热闹的北京车展过后，5月车市却并没有因为车展的爆棚人气而红火起来，据统计，4月份车市库存量增加了99.96万辆，其中乘用车库存量增加了66.40万辆。大量库存车是否都在经销商手中呢？库存的增加是否会对上半年的车市产生较大冲击，从而导致价格战呢？为此，记者对各大汽车品牌的经销商进行了调查。

●自主品牌库存压力提高

通过对不同品牌经销商库存数量的调查，自主品牌经销商从3、4月份开始库存数量就已经逐渐增多，在所有汽车品牌中库存压力普遍有所提高。奇瑞诚信达店总经理王长谦表示，店内目前月销量在800台左右，库存数可达到900台左右，比年初的库存增加了15%左右，而随着厂家产能的不断释放，经销商的库存和销售压力有可能继续增加。

长安汽车燕长风店市场部经理卢巍巍也表达了同样的担心。他表示，目前店内的库存压力比较大，正常情况下长安全系车型的库存在500至600台左右，而现在已经翻了一倍，其中仅奔奔LOVE[综述 图片]就占到库存的近20%，比年初和去年同期都高了不少。比亚迪鑫敏恒店市场部经理蒋严也表示目前的库存在200台至300台左右，比年初增加了一些，但店内的销量却比去年减少了三分之一左右。

●合资品牌主力车型库存偏低

在部分经销商感受到库存压力逐渐增大的同时，也有部分合资品牌车型正苦恼着车源不足。

上海大众页川店副总经理桑瑞林介绍，从去年年底到现在，上海大众的很多车型库存都偏低，原本的正常库存比应该为0.9左右，即假如单月销量为100台车，库存至少应该为90台。而目前店内的库存水平却少了一半，很多车型都提不到现车而需要预订，这一情况还将持续一段时间，短期内很难得到改善，如现在预订途观[综述 图片 论坛]就至少需要等半年以上才会有现车可提。

一汽大众亚之杰伯乐店总经理谷亚雷也表示，目前没有感受到库存压力，反而是各种主力热销车型都出现“缺货”的情况，如速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]销售都非常好，几乎提不到现车。目前店内的库存比在0.6至0.7之间，“一个月的现车基本只够卖半个月”。

●上半年车价不会有太大起伏

虽然商家的库存有高有低，但总体上的销量基本都保持着比较稳定的数量。东风雪铁龙东方万泉店总经理高金红介绍，从去年年底至今店内的销量基本保持在160台左右，上下浮动不会超过15台，目前的库存量在180台，基本上在合理系数范围内。

东风悦达起亚金佳景店总经理徐成生也表示，5、6月份是传统的销售淡季，销量减少必然导致库存增加，但浮动范围基本保持在10%左右，也属于商家可承受的范围之内。

上海通用雪佛兰博瑞勤和店总经理刘海涛表示，虽然厂家今年调高了产能，但销售情况还比较理想，而且上半年还有大批新车上市，也消化了一部分的产能，新车的价格也将在一段时间内保持平稳，因此车价在上半年不会有大幅的浮动，不会出现大幅促销降价来减少库存的价格大战。(张莎）

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