世界杯即将如火如荼地展开，可以想见，届时每当有足球赛开赛，滨城的大街小巷将会比平日要寂静许多。那么，《大车市》就您上一道清凉菜，让您在观看精彩激烈的赛事同时，别忘记了我们自身肩负的各种责任与义务。尤其是在人们对于新能源车的关注度日益提高的当下，广大车友以及正打算成为有车一族的您，都应该冷静地思考一下，对于新能源车，您究竟了解和掌握多少……

■本报记者 刘慧

自去年哥本哈根气候大会召开之后，“低碳”、“新能源”概念一时间成为舆论的宠儿。不仅人人追捧，而且其中所蕴藏的无限商机也成为各大行业及商家纷纷追逐的又一热点。对于汽车行业而言，感受尤为深刻，由于公众关于低碳环保意识的不断提高，“新能源车”借机横空出世，立即受到广泛关注。刚刚结束的北京车展上，各大厂商一共展出了90多款新能源车，可谓声势浩大。

但对于普通民众而言，大家是否真正了解什么是新能源车？新能源车的优势又在哪里？日前，《大连晚报·大车市》联手国内著名第三方数据公司——万瑞数据，最新推出的一份数据分析显示，中国目前尚处于新能源车概念传播的初级阶段，公众仅仅停留在一些简单的基本情况的认知程度，对于新能源车认知的准确性上有待大幅提高。

数据显示：电力系统加入汽车的动力系统是网民对新能源车的动力特点的共识，但网民对于其汽车性能及相关技术、价格方面的了解却很少。而且，网民在新能源车的认知准确性上也存在着偏差：新能源车排量较少甚至为零，但并非所有小排量汽车都为新能源车，目前还存在少部分人错误地从排量方面界定某款车型是否为新能源车。

《大连晚报·大车市》与万瑞数据共同分析认为，之所以出现上述情况，一方面是由于现阶段，新能源车多以概念车形式出现，投入量产的很少，还远远没有进入普通消费者的视野，网民对于新能源车的感知还只停留在“听说”这个层面上，只有一个模糊的概念；一方面则因为汽车厂商的自身宣传问题，厂商不论是出于对北京车展“应景”考虑，还是说出于商机考虑，借此机会纷纷主推新能源车及其概念，但是却是以一种强概念性方式灌输给公众，宣传角度出现盲区，理论、书面的成分更大；另一方面则说明，媒体在进行舆论宣传的时候，侧重点也有所偏差，只放在了“新能源车即将上市”、“新能源车给汽车行业带来冲击”诸如此类的新闻上，反而忽略了对新能源车概念及类型的细分的具体阐述，对于普通民众并没有起到很好的扫盲作用。

相关专题：