“今年上半年东南汽车实现同比近90%的快速增长，全年完成12万辆的目标不存在悬念。”上周六，东南汽车相关负责人接受金周讯采访时表示，未来两年，东南汽车将加快新车型的导入和产能提升，2012年力争实现产销突破30万辆的目标。

为了实现上述目标，东南汽车未来两年的车型投产计划也已明晰：2010年至2012年将向市场投放6款新车型，除引入三菱的两款新车外，其他均为东南汽车的自主车型，包括全新换代V3，以及两厢车V4、三厢车V5和V0等新车，自主车型的投放比例明显加重。

目前东南汽车产品线主要覆盖三厢A级与B级轿车、MPV车型，但两厢车、SUV以及微型车还是空白。这位负责人表示，“未来会增加新的两厢轿车、MPV车型、SUV车型及微面车等不同领域产品。”我们得到的确切消息是，在商用车领域，代号C1的微型客车将于年底前上市，预计价格将下探至3万元区间，将给微客市场带来巨大冲击。

作为海峡两岸最大的合资汽车企业，东南汽车自诞生之日起就一直坚持走自主研发、自主创新的道路。东南汽车的合资方之一，台湾中华汽车副总经理黄重洲表示，为了能推出更多的自主车型，台湾中华汽车派出了十多名技术工程师常驻东南汽车技术中心。

2008年10月，东南汽车推出首款自主研发车型V3菱悦[综述 图片 论坛]，搭载了三菱1.5升MIVEC发动机，并启用“大鹏展翅”形象标识作为东南品牌家族的风格脸谱。2009年，东南汽车搭建的自主和三菱双品牌战略大获成功，累计销售汽车82054辆，同比增长132.5%，创下历史新高。今年上半年销售汽车55390辆，同比增长89.6%，其中V3菱悦月销量屡屡突破万辆，成为市场黑马。

在这样的发展势头下，东南汽车进一步规划了新的产能目标。一方面加快生产队伍扩张和生产线升级改造，另一方面加大力度开发二三级城市市场，并根据各大区域汽车销售状况和增长的状况，逐步开始实施东南品牌与三菱品牌分品牌布局，三菱品牌将主攻中高端市场，而东南品牌将深入开拓中低端市场。

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