捷豹中国执行副总裁车艳华：中国已成捷豹第二大市场

本报讯 最近一段时间，在进口车豪华车市场争夺大战中，捷豹路虎最为抢眼，风头丝毫不逊色于在中国高歌猛进的奥迪和宝马。今年，捷豹路虎没有辜负中国消费者的期许，合资项目最终敲定，湖州体验中心落成，全球高管集体到访考察，全新一代揽胜与捷豹F-Type广州车展首发上市，2013款捷豹XF与XJ的推出……一系列动作均兑现着其“将中国放在最重要位置”的承诺。

锁定豪华车席位

对捷豹中国执行副总裁车艳华来说，加盟捷豹路虎是一项全新挑战，压力与机遇并存。她坦承，捷豹进入中国市场比较晚，是一全新品牌，但捷豹产品结构能很好满足中国消费者越来越个性的需求，市场机会仍是存在，未来豪华车领域会有捷豹一席之地。

数据显示，今年1~10月份，捷豹路虎在华销量约达60000台，同比增长超70%，其中捷豹车型销售约6000台，路虎车型约54000台。正是凭借这一成绩，中国跃居捷豹全球第二大市场。不过，这远不是捷豹在华终极目标，“中国市场仍然有巨大潜力，捷豹会顺应中国消费者对个性化需求增长，为中国客户定制出更多产品，总之而言，捷豹对生机勃勃的中国市场充满信心。”车艳华说。

捷豹产品更为丰富

F-Type无疑是车艳华口中的个性车。这是一款双座敞篷跑车，阳光开朗，英气十足，具备教科书般的经典轮廓。事实上，除F-Type，历史上，捷豹还曾推出多款极富运动气息的车型，C-Type、D-Type以及E-Type，其中E-Type被ENZO称为“世界上最美丽的跑车”。

捷豹和路虎为同一家公司，印度塔塔完成收购之后，两个品牌一直是“成双成对”出现。

不过，凭借更为出色的业绩表现，路虎赢得更多关注度，在中国，持“路虎带着捷豹跑”观点的业内人士不在少数。对此，车艳华解释道，捷豹和路虎是一家公司，但一个品牌是以轿车为主导，另外一个品牌是以SUV为主导，很难说哪一个销量更好一些，因为不是同一细分市场，不能纯比较数字。在目前的市场中SUV更被中国消费者接受，捷豹从产品线方面来说，从轿车到现在带来跑车F-Type，产品线更丰富。

捷豹产品潜力确实更大。在F-Type之后，2013款XJ、XF也将推出。2013款XJ外观更为华丽，提供两套内饰风格，发动机在3.0L和5.0L基础上，还提供2.0T版本，以适应节能环保潮流。“豪华车企常见做法是‘拉高打低’，引进高端车型，再往小排量走，让更多客户享用这一产品，捷豹也在朝着这个方向努力，未来会有更多产品加入到捷豹大家庭中来。”

明年重点把握懂车消费者

车艳华表示，今年捷豹一直供不应求。在2013年，捷豹会与经销商一起建立更多合作计划，优化产品结构，加快物流速度，缩短供应时间。车艳华认为，明年会是捷豹非常好的契机，因为“懂车消费者正在崛起，他们喜欢抛开传统束缚，追求品位；他们懂得什么是好的车，他们更在乎车的内涵，更加重视车背后的故事”。“我们要牢牢抓住这部分的客户，为中国的市场打下坚实的基础。”

网络方面，车艳华指出，未来捷豹路虎的销售渠道不会出现爆炸式增长，而会呈循序渐进的稳步拓展态势。

据悉，当前捷豹路虎在华授权经销商已达147家，遍及全国80多个城市。在车艳华看来，非常棒的产品、非常广泛的经销商网络以及非常完善优质的售后服务会是捷豹路虎未来在中国市场制胜的三大核心法宝。（周伟力）