吉利汽车凭体系竞争力领跑自主品牌

岁末，广州车展汹涌来袭，作为车界年内最后一桩盛事，广州车展历来便被看作是各大车企当季的功劳簿和来年的晴雨表。在日系车普遍低迷，欧美经济形势波谲云诡的2012年，中国自主品牌汽车顺理成章地扛起了先锋部队的大旗，而吉利汽车的业绩又一次令人刮目相看。

海内外销售全线飘红

10月份，吉利汽车销售4.86万辆，较去年同期增长35%，较上月增长约13%，当月销量在国内市场排名第六，占据自主品牌头把交椅。旗下帝豪、全球鹰、英伦三个品牌表现“势均力敌”，10月销量分别为1.54万辆、1.72万辆、1.61万辆，其中吉利首款SUV—GX7自上市以来就受到市场的广泛关注，10月GX7的销量再创新高，达到4581辆，成为吉利汽车销量大增的一个亮点。

除此之外，吉利汽车的海外市场表现继续十分抢眼，10月单月销量超1.22万辆，创吉利汽车历史上最高的单月出口量。11月伊始，吉利汽车便高调宣布今年1～10月累计出口已达8.1万辆，提前两个月完成了今年的出口任务，并有望冲击年出口10万辆大关，或成为第二家年出口超10万辆的自主品牌车企。

关爱服务成就口碑

2010年起，吉利汽车加大了对服务站的优化整合力度，严控网点准入条件，累计淘汰212家服务理念落后、执行力差的服务站，新建标准服务店126家。2011年，吉利又淘汰81家服务站，新建标准服务站143家。截至2012年上半年，吉利售后服务体系拥有服务站805家，其中五星站、四星站、三星站分别为266家、229家、157家，三星级以上服务站占比达81%，且呈不断上升趋势，全国授权服务站质量提升显著。

为了提升售后服务品质，推动吉利服务品牌由“被动保障”向“主动关爱”转变，进而深化吉利汽车“关爱在细微处”的服务理念，自2010年起，吉利汽车每年都在全国范围内举办服务顾问与维修技师大赛。今年的“两赛”除了对参赛人员的专业知识、技能水平、职业素养等进行全方位的考核外，更加注重售后人员把理论用于实践的实际操作能力。