在与王晓麟的官司了结后，仰融方面迅速亮出了自己的造车底牌。
7月27日，在与王晓麟的官司达成法庭调解后几个小时，仰融方面通过其香港上市公司远东金源(01188.HK)发布公告，介绍了其汽车项目已签订的初步框架、融资途径与方式，并披露首期投资不低于50亿美元。
仰融方面对本报表示，与此独特造车模式相关的“用于促进和移民相关的国际投资之方法和体系”，已于7月24日被美国国家专利局受理了专利申请。
如果专利申请成功，其他人则不能模仿其利用美国EB-5移民投资进行造车的模式。
与王晓麟就美国混合动力汽车公司(以下简称HKAC)的官司签订调解协议，是仰融开始放开手脚推进其庞大造车计划的重要背景。
双方长达49页的调解协议中，金额只涉及到150万美元——王晓麟一方退回仰融之前投入HKAC的150万美元。
在这场“低成本”和解背后，仰融展开的是一场有利于庞大造车计划的品牌保卫战，获得了与“HybridKi-netic”相关的商标权与网络域名。王晓麟一方拥有对HKAC的控制权，只是今后需要更换公司名称——成立新的公司，对HKAC进行合并。
双方都表示对调解结果满意，并表示永久撤诉。今后双方再无牵挂，将各自施行自己的造车计划。
公告揭底美国造车路径
7月27日，远东金源发布公告宣布，该公司于2009年7月27日营业时间结束后，与HKMI(HybridKineticMotorsInvestment，LLC)签订谅解备忘录，概述有关该集团策略性地参与HKMI于美国推出的汽车项目(包括建立总部及制造部门)的初步框架。
公告中介绍，HKMI注册在美国特拉华州，是一家研究、开发及生产汽车的公司，与德国著名发动机开发公司有若干项研究及研发合约。在签署上述框架协议前，与仰融方并无关联。
远东金源长达7页的公告，主要披露了仰融首期投入不少于50亿美元造车的详细路径——利用EB-5投资移民项目融资，掌控并主导HKMI这个独立公司为主体在美国造车。
美国EB-5投资移民项目规定，外国投资者只要在美国境内投资50万美元或以上到移民局核准的地区设立企业，并直接或间接创造10个就业机会，就可获发二年期的有条件移民签证。在此基础上，美国很多州都有合法的私人拥有的区域投资移民中心。其中，阿拉巴马外来投资中心(以下简称ACFI)于2009年3月份被仰融通过远东金源收购80%股份。
仰融将上述两个实体联系起来进行造车的具体方法是，在上述框架协议达成具有法律效力的正式合同后，仰融掌控的远东金源全资美国附属公司HKMC(仰融于今年4月在美国特拉华州成立的混合动力汽车公司)，成为HKMI的经理公司，拥有该公司的管理权和决策权。在条件成熟后，将会全盘收购该公司。
期间，由HKMI增设、配发及发行新一类可转换优先股，每1000单位可转换优先股的面额为50万美元——正好是一个投资移民的费用，用以吸纳投资移民。投资移民则来源于仰融掌控的ACFI。目前，仰融已经在俄罗斯、韩国成立了吸纳投资移民的中介机构，香港的相关机构也将在不久后成立。
简单地说，就是仰融掌控HKMI后，利用ACFI进行融资，然后将融资注入HKMI这个汽车业务的实体公司，并发展汽车项目，首期融资金额为50亿美元。
为了使投资移民项目融资更具吸引力，远东金源在上述公告中表示：参与该项投资移民的对象不仅可以顺利成为美国合法永久居民，还可以拥有HKMI的1000单位1倍以上股票成为该公司股东，也可以溢价30%转换为远东金源的普通股。
不过，从公告中可以看出，这种方式只是仰融在美国的造车路径，对于国内更为关注的回国造车的融资路径，这份公告并未涉及。
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