奔驰国产化提速
事实上,宝马对市场地位的危机感在今年显得极为迫切。在高端市场,奥迪、奔驰、宝马豪车三大品牌难分胜负,三者差距恰恰是在中低端市场。
数据显示,梅赛德斯-奔驰在中国内地的销量连续第三个月创单月增幅新高,5月份共售出520[综述 图片 论坛]0多辆,同比增长86%。1-5月,梅赛德斯-奔驰在中国内地累计销售2.17万辆,实现同比增长49%。 值得一提的是,全新一代国产C级[综述 图片 论坛]轿车已连续5个月创销量新高,并在5月实现了329%的同比增长。
奔驰在C级车上的优异表现已经缩小了与宝马之间的差距。“奔驰新E级[综述 图片 论坛]也即将在中国上市,而在明年国产化后,在公务车市场上也会有所作为。”一家奔驰的经销商告诉记者,北京奔驰一向重视在公务车采购上的突破,而国产的新C级以及新E级都是今后政府采购中的重点。
与此同时,有消息称,戴姆勒集团计划将其奔驰轿车的中国产能由目前的2.5万辆提高至8万辆,新增产能主要来自与北汽集团的合资企业北京奔驰,将对原有生产克莱斯勒轿车的旧工厂和生产线进行改造。
“奔驰如果国产化的产能达到8万辆,在政府采购上又有所突破,为销售起到良好的示范作用,在中国市场超越宝马是迟早的事。”一位业内人士认为。
据悉,此次入选的宝马和奔驰汽车,短期内仍很难撼动奥迪在此细分市场的霸主地位,但品牌效益将直接在私人市场给奥迪带来冲击。“奔驰、宝马在中低端市场正逐渐贴近奥迪的销量,而国产后的豪华车通过入围公务车采购,与奥迪之间的差距将越来越小,这给奥迪今后的销售带来不小压力。而对奥迪、奔驰、宝马三大豪车品牌来说,在政府采购市场上的战争才刚刚开始。奔驰与宝马第二位的争夺也将进入白热化。”一位市场人士分析说。
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作者:
蓝朝晖
编辑:
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