自从3月24日“金宰录丑闻”以来，“现代门”缓缓打开，诸多政经高官被怀疑与此有染。据韩国方面的消息，检查机关(SPO)将查处与所有与此事有关的人，特别是在黑金事件中的政府官员。看来，背后还有更多的大鱼要被揪出来。

2006年4月13日，现代汽车财务部门的副主管李军达(Lee Jung Dae)和调度部门的官员金生云(Kim Seung Nyun)同时被拘。这是事件爆发以来，首次涉及现代汽车的高管。事情的指向性渐渐明晰，严重程度不言而喻。虽然仅依照这些信息，尚难理清这些人与郑氏父子和现代起亚汽车的直接关系，但韩国检察机关根据举报信息和从现代汽车搜获的材料，展开大面积调查。他们暗示已有充分证据，证明郑梦九卷入黑金账户的设立。

4月14日，前韩国开发银行副总裁Park Sang-bae被拘留，他被指控在2001～2002年间，接受现代汽车贿赂，帮助清除了现代汽车集团的坏账。同时，被拘留的还有前韩国开发银行资本部的CEO何勋困(音译Rhee Sung-kun)。

事情正朝着两个方向发展，一方面，现代起亚汽车与其相关子公司，如何进行黑金操作，与之有染的官员或相关组织主要有哪些，成为解决此事的一条线索。可以肯定，这些事情暂时难有明确的答案。

不过，关于郑氏父子在未来资产继承一事上的操作，吸引了越来越多的注意力，这有可能是事情的风暴中心。

检察机构认为现代汽车集团专门设立了贿赂基金，并进行非法的洗钱行为。实际运作中，在投资名义的掩盖下，拿贿赂基金转到海外的子公司，经过多级程序，然后把这些资金流转回国内，为郑氏父子的现代起亚大局服务。

有关现代汽车集团海外公司可能创设贿赂基金的调查已经展开。检察机构认为现代集团洗钱可能主要是通过设在东南亚避税天堂的假注册公司，把这些钱转到国内。在此基础上，郑氏父子通过子公司之间的循环融资，可以保证郑氏家族对现代与起亚汽车的控制。

现在，起亚汽车是现代摩比斯(音译Hyundai Mobis)的最大股东，而摩比斯则拥有14.6%的现代汽车股份；同时，现代汽车公司也持有38.67%起亚的股份。

在这种复杂股权结构下，其下属的子公司自然成为为他们服务的中转。

在格罗维斯，郑梦九持有35.1%的股权，郑义宣持有39.8%股权。可以说，这家公司完全为郑氏父子所有，此地也被认为是黑金事件的中心。此前，郑义宣购买起亚汽车2%股权的资金可能与这家公司有关。然而这些，都没有得到现代起亚及其郑氏父子的正面置评。

按照事情的进展，所有这些股权设置，可能都与Samil会计公司的有关。“我们在对Samil会计公司的调查中，从电脑中恢复了一些关于Hyundai Autonet的记录，”检察官蔡东吴(音译Chae Dong-wook)在接受媒体采访时说。

Samil,韩国最大会计审计机构之一，一直以来操纵现代汽车下属子公司的财务审计。4月11日，检控机构搜查了Samil会计公司。

检控人员认为，现代汽车公司利用其子公司，包括：运输物流部门格路维斯，以及零部件制造现代奥途纳特(音译Autonet)，进行一系列的非法行为来增加郑氏家族的财产份额。而所有这一切，Samil会计公司都参与其中。

有评论说，最终的起诉可能是对郑氏策划将现代集团管理控制权通过非法的内部关联交易转给其子。而且，郑梦九几乎已经完成对其子的财富转移。如果非法财产转移被证实，郑氏父子可能会被以违反公平贸易法的罪名被处罚。

随着事情的发展，现代也在奋力维护自身形象。前司法部部长崔永万(音译Choi Kyung-won)以及前检控机构大检察院总检察长李炳素(音译Lee Byung-suk)已经作为郑氏父子的律师，为其辩护。

控辩双方的大战即将拉开。

就在业界对此高度关注之际，李军达和金生云两位现代汽车高管于翌日即被释放。韩国检察机关断言，经过对这两人的盘问，他们更加坚信现代汽车创立就专门的基金，用以贿赂政府官员、进行其他非常规操作，但帮助现代汽车进行此项操作的机构现在还不能确定具体的目标。

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