凤凰网汽车讯 1月26日，雷克萨斯GX460在北京上市，并公布了一款车型售价116万元。作为雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV，新GX460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统、四种道路模式选择、多地形监测系统、自动爬坡控制系统等在内的多项人性化智能科技。在发布会现场，丰田(中国)公司副总经理曾林堂先生接受了凤凰网汽车专访。

丰田(中国)公司副总经理曾林堂

凤凰网汽车：GX460的销量目标，雷克萨斯在2010年的市场预期？

曾林堂：雷克萨斯GX[综述 图片 论坛]460作为RX车系和LX车系之间的补充车型，为消费者提供了更丰富的购车选择，LX系列是更加注重越野性能的车款，而GX系列则是越野性能与城市驾驶互相结合的产品。GX因加入了城市SUV的特点，更适合长途旅行，更安静和稳定。而在北美市场广受欢迎的RX车型则适合纯城市使用。雷克萨斯每月销售目标定为160辆。

中国市场在2009年有着相当不错的表现，对于今年，雷克萨斯也有很高的期待，具体来说，预计今年全年销量将会增长15-25个百分点，达到5万辆的水平。为实现这个目标，我们将会陆续推出更多的新产品，今天发布的GX460便是其中一个。

凤凰网汽车：在国家大力提倡小排量、环保车型的情况下，雷克萨斯推出大排量的GX460是否会与政策相左？

曾林堂：并非雷克萨斯有意违背国家的政策，而是市场的变化太快。一款车型的开发需要一个较长的时间周期，国家在2008年下半年开始实行新的消费税政策，而此时雷克萨斯GX460的开发项目已经在进行中，要进行大的修改会比较困难。小排量车型也是雷克萨斯的方向，另外还有混合动力车型。

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