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畅谈大勇天下 2010凤凰网汽车访谈全记录

599是个吉利的数字。这也是凤凰网汽车在2010年全部访谈的总数。一年里，经历了近10次国内外大小车展，5场大小规模论坛，599这样一个数字值得纪念更待2011年强势超越。[全文][点击查看全部599场访谈]

　

2010凤凰网汽车访谈之热门人物

　

2010凤凰网汽车访谈之热门事件

2010凤凰网汽车访谈情况
唇枪舌剑2010

    2010年度凤凰网汽车共参加国内外车展报道近10次，论坛5场，及上市、试驾等活动无数，各类活动访谈共599场。2011年有品牌栏目轩辕坛即将上线，敬请期待。

调查

1.您觉得凤凰网汽车访谈：
尽管数量多，但品质不高
数量不够，品质不高
数量较多，品质较高
2.您希望在2011年看到的访谈人物是：
厂商高层 业界前辈
政府高官 普通网友
 

唇枪舌剑2010高端对话-观点PK

 

2011年中国车市将增长10%还是降10%？

原机械工业部部长何光远
原机械工业部部长何光远
全国乘用车市场信息联合会秘书长饶达
全国乘联会秘书长饶达

电动车时代是否已经到来？

比亚迪董事长兼总裁王传福
比亚迪董事长兼总裁王传福
华晨董事长兼总裁祁玉民
华晨董事长兼总裁祁玉民

唇枪舌剑2010高端对话——访谈Top5

风云人物Top5

    在一年的回顾中，凤凰网汽车的访谈栏目结识了许许多多个性鲜明的嘉宾，他们当中的许多人已是当今世界叱咤风云的人物。他们有的在商海翻云覆雨、有的在政界左右逢源，此次我们就来仔细盘点这一年中接受过凤凰网汽车采访的风云人物Top5。

  • 股神——沃伦·巴菲特

        在比亚迪遭遇到2010年度最大危机时，股神巴菲特和他的老搭档芒格来到了中国。有人说他是在为比亚迪做救火队员，但他却认为和王传福这种聪明人接触是生活中的乐事。[详细]

  • 大众汽车监事会主席——费迪南德·皮耶希

        对于大众汽车横向的疯狂扩张，费迪南德·皮耶希表示对这样的发展方式非常看好，对于大众不仅是变大，更是变强而表示非常满意。[详细]

  • 国民党副主席——林丰正

        东风裕隆合资公司的成立，林丰正认为，在汽车产业方面，两岸各有优势，如果两岸能够精诚团结，一定能够发挥两地最大的合力。[详细]

  • 广州汽车工业集团有限公司董事长——张房有

        传祺是广汽自主品牌第一车，广汽对其倾注了巨大的心血和希望，张房有表示，传祺未来将竞争官车，无论从外形和性能上，传祺都非常适合公务用车。[详细]

  • 长春市市长——崔杰

        崔杰市长认为，汽车是挡不住的诱惑，该产业的发展对提高国民生活素质、对社会进步的积极意义是不可低估的。对于汽车带来问题我们也应该以一种积极的态度去解决。 [详细]

独到观点Top5

  在一年的回顾中，凤凰网汽车的访谈栏目结识了许许多多个性鲜明的嘉宾，他们经过多年的研究，在自己的领域提出前瞻、独到的观点。此次我们就来仔细盘点这一年中凤凰网汽车在采访中获得的独到观点Top5。

唇枪舌剑2010高端对话-车展篇

唇枪舌剑2010之车展高端对话

    2010年的中国车市经历了高潮迭起的辉煌历程，点缀在各大城市的车展更是吸引无数民众的眼球和口袋。从彼岸的纽约车展、北美车展到身边的北京、车展、成都等国际车展，都留下凤凰网汽车的深深足迹，采访组更是一路高歌，现场对话各大厂商巨头和行业专家，囊括了全球知名品牌、合资品牌和自主品牌的车企，共计241场。

雷诺日产总裁卡洛斯•戈恩

雷诺将必选东风合资建厂
全国政协副主席、科技部部长万钢

“毫无疑问雷诺要进入中国，要国产化，但会选择适当的时机要确保雷诺在中国取得成功”

福特全球副总裁JIM Farley

新福克斯将于2012年引入
国家发改委产业协调司司长陈斌

“福特汽车对于集团提出的“一个福特”理念，有了越来越深入的理解和执行”

兰博基尼总裁史帝文·温科尔曼

美国市场的复苏是重中之重
原科技部专职委员陈祖涛

“现在第一大市场仍是美国市场，销量超过中国市场30%，美国市场是重中之重”

萨博全球CEO Ake Jonsson

我们与世爵有共同的理想
全国政协副主席、科技部部长万钢

“世爵现在是萨博公司的拥有者，我想说，我们有着共同的目标和理想”

世爵全球CEO Victor Muller

与萨博结合让我愉快至极
国家发改委产业协调司司长陈斌

“我认为最好的方面是目前两家公司可以作为姐妹公司共同经营”

马自达（中国）董事长山田宪昭

2012年投放中国车型搭载全新技术
原科技部专职委员陈祖涛

“最新的技术会在2011年首先投放日本市场，在2012年会投入到中国市场”

日产中国总裁桥本泰昭

产品开发和销售向西部倾斜
原机械工业部部长何光远

“西部地区发展是比沿海地区发展快的，所以我们在销售网络方面会更重视在西部地区的建设”

克莱斯勒亚太区CEO柯安哲

未来3年旗下全系产品升级
世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉

“销量并不是衡量克莱斯勒在中国市场表现的唯一标准，销量只是意味着推出的产品能不能被大家接受。”

宝马大中华区总裁史登科

宝马已推迟X1的国产计划
广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪

“由于生产线排产及产量限制等原因，一直未能国产。但并不意味着已经取消国产，而是推迟了。”

奇瑞汽车董事长尹同跃

今年出口量将比去年翻一番
吉利集团董事长

“出口方面奇瑞有完全的技术体系，有完整的动力组成，可以满足不同国家和技术的要求”

江淮汽车董事长左延安

资产作为出资投入以避免资金困扰
奇瑞汽车董事长尹同跃

“江淮汽车选择了几乎全部中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司”

车模翟凌兽兽

工作转型选择拍戏和唱歌
吉利集团董事长

“模特的工作还是会继续，其他方面我会尝试一下。比如拍戏和唱歌”

唇枪舌剑2010高端对话-论坛篇

唇枪舌剑2010高端对话

    2010年是汽车行业大勇之年、产业转型之年、新能源汽车全速发展之年，中国成为全球汽车产业的主发动机。凤凰网汽车依靠凤凰传媒的集团化优势，连续出击报道多场影响中国乃至世界汽车产业的论坛活动，并连续的缔造着活动报道深度和广度的新标准。各大论坛活动期间独家对话144场，对话嘉宾也均是汽车行业内重量级人物。

对话WTO副总干事长耶克萨

中国汽车行业发展速度惊人
对话WTO副总干事长耶克萨

我认为这是非常有意义的一个会议。有全球多家重要的汽车企业参加，并交流经验。

对话原机械工业部部长何光远

合资未必能弥补自主品牌技术短板
对话原机械工业部部长何光远

我不赞同这个说法。一些汽车企业对自主创新缺乏自有的意识，不能随便抓到一个技术就拿来用。

对话机械工业联会副会长张小虞

技术是发展纯电动车的最大障碍
对话机械工业联会副会长张小虞

比较多专家认为混合动力汽车主要用于大型客车比较合适，纯电动汽车可能用在家庭轿车上比较合适。

对话十届全国政协常委陈清泰

产业结构升级关键是发展模式升级
对话十届全国政协常委陈清泰

中国已经站到了一个新的起点，在资源环境的约束日益强劲的同时，新的比较优势正在呈现。

对话前美国首席贸易代表查琳

中国新能源可能全球领先
对话前美国首席贸易代表查琳

与20年前或者说与15年前中国的经济增长相比，今天增长越来越快速，这也是因为中国加入了WTO。

对话北京市环保局副局长杜少中

严格执法是对先进企业最好的鼓励
对话北京市环保局副局长杜少中

汽车企业多年来建立了非常好的联系。首先是政府部门要为企业服务，要为企业的发展创造好的条件。

对话PSA亚洲区总裁Olivier

明年将引入插电式混合动力总成
对话PSA亚洲区总裁Olivier

现在我们名为METROPOLIS高端的车，已经不再是一个纯粹的概念了，它完全可以去生产。

对话戴姆勒集团董事会主席蔡澈

中国交通发展应多元化
对话戴姆勒集团董事会主席蔡澈

蔡澈表示，对于奔驰新能源在中国的发展，已经和比亚迪合作，另外奔驰已经有电动、混合动力汽车。

对话菲亚特中国董事长孟斐璇

未来主流技术还是内燃机
对话菲亚特中国董事长孟斐璇

未来相当一段时间，主流的技术，"主流"讲的不是科学上，而是市场上，主要的技术还是内燃机。

对话长城汽车股份董事长魏建军

精简产品建设品牌 暂无回A股计划
对话长城汽车股份董事长魏建军

自主品牌也在向高端去发展，像我们也会在高端市场，像C级车，像更大型的SUV。

对话比亚迪董事长兼总裁王传福

比亚迪将建独立新能源车售后团队
对话比亚迪董事长兼总裁王传福

这是国家一个规划，方向很对的，作为企业来说会积极应对，我相信我们企业会有能力达到这个标准。

对话荷兰皇室莫里斯王子

与中国一起 用电动车征服欧洲
对话荷兰皇室莫里斯王子

在公共场所，有一万个充电桩，其中阿姆斯特丹有2000个充电桩，不包括私人家庭安装的充电桩。

活动报道采访

唇枪舌剑2010高端对话-活动篇

    2010汽车界大事件，凤凰网汽车在现场。在第一时间对事件的解析和报道之余，凤凰网汽车对话车企领导层及业内专家共计167场，以车企决策者的视角解读事件背后的企业发展之道，以专业角度探寻中国汽车产业之路，在言语狂欢中展现车界智者思想。

对话宝马集团董事长雷瑟夫

华晨宝马新工厂将首产X1

“此次华晨宝马在铁西区第二个工厂。总投资额达5.6亿欧元，合人民币50亿元，双方各出资50%。”

对话上汽集团董事长胡茂元

双离合与小排量增压要后发制人

“中国有句老话，叫后发制人，并非研发的晚就没有优势，我对上汽通用研发的新技术很有信心。”

对话PSA集团总裁菲利普·瓦兰

将引进定位低于408的C级标致车型

“细分市场需要多样化，标致408是C级高端车型，还将引进标致车型来补充此细分市场低端车型。”

对话长安汽车董事长徐留平

将发布高端乘用车品牌

“此次一次性发布了四个品牌标识，高端品牌也将发布，届时还会有一个新标识出现。”

对话法拉利全球CEO费立萨

F70将带来惊喜

“F70这款车会在2013年推出，目前我们还在积极地准备，相信那时会给大家一个巨大的惊喜”

对话北汽集团董事长徐和谊

五年内让北汽自主品牌站稳脚跟

“我保证，要在十二五的末尾，让北汽的自主品牌立得住，能够站稳脚跟！”

对话力帆汽车董事长尹明善

力帆IPO通过审核 元旦前或挂牌

“希望力帆尽快挂牌上市，根据流程和惯例，期待2011年元旦前力帆正式登陆上海联交所。”

对话东风集团股份总裁朱福寿

行业高增长时实现目标不算本事

“2011年，不利因素很多，充满挑战。但在像2009年、2010年行业高增长时实现销售目标不算本事。”

事件采访报道

限牌之后 北京经销商生存状况调查
   随着《北京市小客车数量调控暂行规定》细则的出台，许多媒体将怜悯的眼光投向一夜疯狂过的北在新年上班的首日，2011年1月4日，凤凰网汽车采访组走访了遍及北京各处的约20家经销商及二手车经营市场，来了解其经营和生存状态。[详细]

轩辕坛之新能源的针扎与博弈
   新能源产业已被抬到空前高度，但发展前途依然坎坷，如何在挣扎中坚强，在博弈中明了发展的方向？凤凰网汽车轩辕坛栏目寻找答案。去年国家也推出了一系列关于购车的鼓励政策，购置税减半、以旧换新，对于这些政策有的是非常有效的，专家们如何看待？。[详细]

亚洲事业部正式启动 PSA中国旧貌如何换新颜
    2010年9月1日，PSA亚洲事业部将正式启动。集团管委会成员Olivier将赴任亚洲部总裁。在亚洲部正式启动前，PSA中国事业部将何去何从，人事又将如何变动，有哪些历史问题需要解决，凤凰网汽车将持续关注怎样能使其旧貌换新颜？ [详细]

大国道路·2010汽车设计师之夜
     大国道路——设计师之夜”，各位汽车设计领域的精英，各抒己见，分别就此次北京车展的设计风潮愈予以解析，就目前我国汽车领域设计师生存状态予以披露和探讨，并为中国汽车设计领域实现全球突围建言献策，对汽车设计新美学发表了各自不同的看法。 [详细]