中国贸促会汽车行业委员会会长
在变革之中，首先我们知道环境在变，我们应该在认真分析中变革，在未来发展的判断上做出正确的决策。
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沈阳市副市长
专门研究新能源汽车支持政策，沈阳市第二批被批为新能源汽车的试点城市，这要求拿出一个很好的方案。
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长春市人大常委会秘书长
希望我们各个方面都能够有一种时不我待的精神，把中国汽车业做得更强，更好，更符合时代和未来发展要求。
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长春市人大常委会主任
再有20年我们新能源问题可以解决，所以有今天这个论坛，其中一个主要的方向解决这个问题还是对的。
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世界贸易组织副总干事
这是非常好的一个会议。众所周知，现在中国的汽车企业已经融入了全球汽车市场，并表现出惊人的发展速度。
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美国经济战略研究院总监、创始人
关于第二个问题，中国的本土企业收购国外的公司，那么这种对于外国公司进行收购通常伴随很大的风险。
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美国WilmerHale律师事务所高级国际合
再有20年我们新能源问题可以解决，所以有今天这个论坛，其中一个主要的方向解决这个问题还是对的。
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中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长
汽车行业现在论坛很多，汽车行业发展很好，有很多问题需要讨论，这次讨论也会有助于这些问题的解决。
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凤凰卫视首席评论员
现在在西部车市在乡下这些地方需要很畅通的交通发展经济，我们的需要达到了才能进一步发展其他的方向。
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湖南大学校长，中国工程院院士
智能交通的升级。智能交通和交通互联网对节能减排，对解决我们交通拥堵等等方面的问题是非常重要的。
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成都汽车商会会长
成都这个市场是商家必争之地，我跟主机厂厂长说，如果你们不把成都做好，你们就丢了中国半壁江山。
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日产中国董事长
同时，也会更重视西部地区使用者的需求开发产品，所以销售网络建设和产品开发方面会向西部倾斜。
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奇瑞汽车董事长
出口量会在去年的基础上翻一番，可能达到11万台以上的出口量，产品和技术方面都按照原来的计划在走。
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北汽控股集团总经理
我们自主品牌线很宽泛有越野车有经济学轿车，也有中高档轿车，中高档轿车以萨博的技术为基础开展。
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江淮汽车董事长
江淮汽车选择了将几乎全部中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，而NC2将以现金出资。
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广汽集团副董事长、广汽股份副董事长兼总经理
正在考虑两个渠道一起合并，一个进口车的，本身规模还是小，现在涉及到服务、客户等，我们考虑还是并网。
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宝马中国总裁
我们对西部非常看好非常乐观，未来发展潜能非常大，从展出力度可以看出这是有史以来最大的一次展示。
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梅赛德斯-奔驰销售有限公司的执行副总裁
今年奔驰在中国市场的表现还是非常的抢眼，我们在1─8月份整个销量是87500辆，同比增加了130%的增长。
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通用中国汽车有限公司总经理兼总裁
我们非常了解中国这个市场。我们有着非常出色的销售渠道，我们对于消费者的喜好更加了解。
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德国博世公司执行副总裁
纯电动汽车将在2011年推出，然后2012年将推出另一款城市型汽车。
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上海汽车副总裁
所以，世界未来汽车的发展方向还是电动化，这是共识，大家一致的。
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劳斯莱斯亚太区总裁
什么时候会成为第一大市场？没有准确的时间，应该是中长期。顶级车销量方面中国已经成为第一大市场。
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保时捷中国首席执行官
因为还有一些最后的科技啊，技术方面需要有待最后的研究。但是我们相信，明年年中左右应该可以带给大家。
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东风雪铁龙总经理
除了这个品牌是在这样的合资公司，就是神龙公司内部的第三个品牌之外，它和雪铁龙标致都没有直接联系。
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东风标致总经理
东风标致每年都会投放1─2款全新车型，508很快就会有信息，在这个月底的车展上会进行全球发布。
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长城汽车股份有限公司董事长
我们就考虑只做我们汽车里面很少的品类，目前就是为了提升竞争力。我们现在没有这个计划回归A股。
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一汽丰田销售企划部部长
也将对三级城市发展这种网络规划，在随后的发展过程中，我们的网络计划应该在西部的增长速度是最快的。
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上海通用凯迪拉克品牌总监
要看中国市场消费者的形态，需求，以及对中国市场整体怎么样运营，对DTS这款车我们目前没有导入计划。
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长城汽车有限公司副总裁
电动车方面大家都比较热，这方面我们也在进行独立，可能在一年多以后就会有量产的电动车上市。
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东风日产汽车销售总部总部长
8月30号上市以来的两周多，我们已经收到了3千多台的订单，这个车是一个紧凑型的车型，非常的易驾。
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上海大众斯柯达品牌营销事业部执行总监
米麟先生表示明锐RS是今年斯柯达在中国市场推出的最后一款车型了，近期暂时不会有新车推向市场。
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广汽乘用车总经理兼销售部部长
我们的研发速度，推出车的速度应该说相对比较快，每年我们都会推出新车型，这里面当然不包括重便的车型。
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奇瑞汽车销售有限公司总经理助理
完成了40万多一点，目前公司没有改变年度计划，我们希望随着年底这一波旺季的到来能够完成制定的目标。
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广汽长丰销售副总
从销售市场表现来看非常不错，我们的销量增长今年一到八的销量与去年同期相比，增长超过36%。
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东风本田汽车有限公司执行副总经理
24万的产能能够达成，估计投产之后二三年时间就能达到24万台。15年之间我们应该形成48万台的产能。
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比亚迪汽车公司副总
这方面对于国家和老百姓都有利，这些好处也会加速电动大巴的推广。目前我们希望推广电动大巴的商业化。
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东风乘用公司副总经理、东风汽车集团监事
我们准备在明年下半年，争取早些时候能够把我们自己的发动机推出来，从1.3L到1.6L的发动机推出来。
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东风柳州汽车有限公司副总经理
都已经有样车了。东风里面整个集团还有电动车公司，这方面的技术一直都是在沿着推进的过程里面。
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奇瑞集团副总经理
联手正道签署了新能源协议这个项目对于江淮汽车起到了积极的作用，项目的合作对象是新能源汽车。
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江淮汽车副总经理
二三线渠道我们早就应该做下去了，建基地的事情我们目前还没有太多的考虑。
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本田环境安全企划室室长
IMA混合动力技术是比较现实的技术，今后我们会推出像IMA混合动力技术这样低价格的，低碳排放的产品。
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长安铃木市场推进总监
今年的目标定为18万，但到6月份我们已经完成10万以上，今年可能突破18万，往19万更高方向发展。
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东风悦达起亚销售本部长
狮跑针对的是中级市场，智跑针对高级SUV市场，一二级市场我们主要销售智跑，三四级市场主要销售狮跑。
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上海汽车集团网络营销经理
上汽说在全国范围内共享知识产权，未来将会在哪些车型方面？这仅是规划，还要产品和服务来验证。
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吉利控股集团有限公司总监
我们今年年底慈溪有一个新工厂，专门生产帝豪EC718的,它月销过万很快就可以实现，大概明年五一之前。
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广汽本田总经理室办公室主任
在今年广州车展上亮相这一首款量产车，这是我们作为合资企业自主品牌的第一款车，经过三年锤炼打造成功。
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力帆副总裁兼销售公司总经理
在重庆有关部门领导之下，在重庆经开大道建一些充电站，由政府组织，同时和其他省正在紧密地磋商之中。
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华泰汽车集团总裁
我们也非常希望在西北市场，在我们的SUV的产品，和我们未来即将上市的产品，能够取得很好的业绩。
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吉奥集团总裁助理、品牌传播总监
每个企业的发展要符合自己实际情况，我们应该说是两个方向发展，我们的SUV系列会往中高端方面发展。
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永源集团总裁、永源汽车董事长
我们觉得电动车业务应该在不久的将来就会面向广大消费者，但是我们首先要把自己的电动汽车先做好。
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海马郑州汽车有限公司总经理
我们在生产环节方面也在对微轿整个品质进行控制，品质控制了，也确保了我们的成本能够进一步降低
。
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广汇汽车服务股份公司
广汇也会考虑，上市是一个融资渠道之一，而且是一个很好的方式，我们需要很多资金，肯定会考虑上市。
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四川申蓉汽车股份有限公司总裁
没有售后高于卖车的利润高这种说法，只是售后体现服务价值多一点，因为人工费用和收入比销售占比大一点。
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IBM汽车部商务发展经理
IBM可以从全方位，包括软件、硬件、咨询服务各方面来帮助新的汽车工业的模型的产生和形成。
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阿尔特(中国)汽车技术有限公司董事长
我们定位过去完全是做世界最先端的东西，我们从去年开始做结合中国元素的，做中国人更喜欢的车的尝试。
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上海众通汽车配件有限公司董事长
上海通用做的较好，做绿色供应链，要求供应商做到"绿色"，不单是主机厂，公司也是绿色供应商，每年考核。
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新加坡佳通轮胎主席
我们在中国有6个基地，这6个基地也在发展，我们在西部也考虑再多建一个工厂。我相信西部发展很快。
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卡多工程咨询有限公司副总裁
这个谁也不敢说，但是我们认为电动车有实用的大量的推广，就是在电动车上，大概是10年以后会沉淀出来。
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北京现代副总经理
瑞纳1.4升的比例占到90%左右，1.6的高端客户占到10%，这个结构符合A0级的汽车市场,体现中低高需求。
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三菱中国总经理
明年我们的计划是1.6的ASX劲炫也要投放到中国，全球的排放量越小越好的潮流在中国也是一样。
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长安福特马自达销售分公司总经理
可能锐界现在在中国没有生产平台，但是谁也说不准未来会怎样，没准下次就会引进锐界的平台。
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天津一汽夏股份公司产品企划部部长
从销量上看，夏利品牌今年到八月底接近12万辆的销量，其中N5占了大部分，起到了很大的作用。
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北京现代南区事业部
我们今年保守目标67万肯定能完成，而且我们现在给自身提出了更高的目标是我们要努力冲击70万。
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四川启阳光冈品鉴店负责人
光冈的消费群体是富于自我挑战，富于激情和相对来说比较追求潮流的客户。
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