主持人：凤凰汽车，精彩汽车生活由此开始，大国道路，西部鼎立。大家好，欢迎来到本次国际车展现场，今天我们有幸请到东风雪铁龙总经理穆懿夫，你好！雪铁龙刚刚经历了换标过程，您认为再换标之后，效果怎样？是否被大众认可？另外，在渠道的拓展方面，东风雪铁龙在近来是否有新的计划？

东风雪铁龙总经理穆懿夫（查看更多）

穆懿夫：现在来看，有2/3的被访者认为我们这个品牌正在是一个更新的过程，而且是一个正在改变的过程。在这个换标的具体工作正在向一个好的方向进行着。另一方面对于你的第二个问题，就是投资者的招募，今年我们的目标有新的将近有50家的网点开业。到年底的时候，我们将会有60家。也就是说，有60家网点加入我们。经销商招募的工作也是在进展中，明年的时候，我们加入的经销商更多，会达到将近80家。也就是说，我们这个目标还是很宏伟的。品牌重塑有一方面，就是我们前面提到的网点的改造工作，也就看到我们的经销商正在发生一些变化，比如说展厅布置的是一个新的形象。我们对于网点改造后，自己也有一个目标，就是有150家网点完成它的展厅的工作。然后是这样，经销商也明白我们这样一个意愿，他们的积极性比我们的预想的要更高，而且我们到年底的时候会超过我们150家的目标，会达到160家。我们希望到2011年底的时候，所有的网点都有新气象。工作也是在循序渐进的进行，都看到一直向好的方向发展，可以说速度是比较快的，还有很多的工作要做。

主持人：东风雪铁龙的换标，我们看到这个硬件设施，包括4S店的硬件设施已经换得也差不多了，我在上海也看到了。但是我认为对品牌换标的目的，换标的目的更多的是提升形象，这样的话，对于4S店的服务流程和管理机制上有没有发生了一些变化？这样可以适应在换标之后品牌提升的作用。

穆懿夫：现在就是说还有一方面，我们的培训工作也是做得很多，现在有4千名的销售顾问，大家可以想象一下，我们做了多少这个培训。但是我们这个工作没有完全做完，我们也在进步，从客户角度方面，我们有一些细节方面的改进。然后是这样，我们现在也是实施了我们的这个项目，就是经营管理，经营管理也是两方面，一方面是制定一系列的标准化流程。另外一方面呢，是对这样的标准化流程实施的检核，所有的这些工作，都是从客户的角度出发，希望有系统化的，一整套的完善的接待客户的流程。

主持人：我的问题是，东风雪铁龙在去年引入C5车型，可以说是在新车型引入方面打开了一个很好的开端，在东风雪铁龙中低端车型上，听闻在今年年底会有带发动机启停技术的爱丽舍[综述 图片 论坛]和世嘉[综述 图片 论坛]这个消息是不是准确？另外一个问题，未来一到两年内是否有可能引入1.6T型发动机？

穆懿夫：我们先回答你说的SGT的问题，目前我们正在进行这方面的工作，也就是说，在做一些测试，但是具体什么时候投放到市场，具体的日期，现在没法准确的日期告诉你，而且我们现在的工作也是做一些如何适合中国市场的工作。基于中国和欧洲市场有一些差异，目前我们在技术上面，在做一些测试，就是对系统在小批量的车型上面做一些测试。我们有几款发动机是ET发动机，这个发动机在全球来说，性能也是良好的，而且我们这个是在和宝马在合作的。然后呢，其实呢，这款发动机在现有的车型上也已经在使用了，就是进口的C4的轿跑。我们也是在做一些如何本地化生产的工作，但是更细节的东西，今天不能再这里都说。

主持人：下周要进行一个战略的发布会，之前也透露到说，就是有可能会推出一个神龙自主品牌，我想问一下，雪铁龙在这个当中对扮演什么样的角色，对神龙这个自主品牌将会做什么样的贡献？第二个问题是，我们原计划今年或者明年雪铁龙的第三工厂会进行建设，我想问一下，这块的进展的情况是怎么样的？

穆懿夫：你这边的消息还是很灵通的，确定是9月21号会有一个新闻发布会，发布的这个自主品牌是咱们公司的第三个品牌。就是说除了这个品牌是在这样的合资公司，就是在神龙公司内部的第三个品牌之外呢，它其实和雪铁龙和标致都没有直接的联系。在中国有这样一个自主品牌发布也是非常有意义的。因为大家看到，中国是全球汽车市场发展最快的一个国家，而且在合资品牌内部发展一个新的自主品牌，就是由两家日本厂商也是这么做的。我们肯定有很多的创新的工作可以做的，因为在其他地方还没有这种历史的，这样一个平台的诞生，这个也是很有意义继续关注的，也是很有意义的是看一下客户是什么样的反应，对于合资企业自主品牌的诞生有什么样的反应，同时呢，他是否对这个品牌感兴趣。

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