羽翼渐丰的中国车企将海外拓展的目光投向了潜力巨大的印度车市。昨天下午，上海汽车与美国通用汽车联合宣布，双方将按照50：50的股比成立通用上海汽车香港投资公司，新公司将收购原通用印度公司，并以印度市场为起点，联手拓展亚洲新兴市场。据透露，明年一季度，合资重整后的新印度公司将开始运转，上汽通用五菱的微车产品最有可能率先投产。

上汽与通用合资成立的香港投资公司注册资金为1亿美元，由上汽和通用汽车各出资5000万美元。新公司将收购原通用印度公司100%股权，上汽、通用各持有新印度公司50%的股权。双方计划利用通用汽车在印度的品牌、销售网络、两个整车厂和一个发动机工厂，在印度当地生产并销售由上海通用、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱主导开发的小型和微型车产品。

在遭遇收购双龙的挫折后，上汽海外拓展的步伐更加小心谨慎。中信证券汽车分析师李春波认为，鉴于中印之间的敏感关系，中国车企独立出击印度市场，将遭遇极大阻力，而联合通用，利用通用的品牌与网络，上汽的海外拓展会容易得多。此前，通用汽车在印度的业务也并不成功，因为没有特别适合印度市场需求的小车。他认为，五菱微车这样的便宜车型，早已经受中国农村市场的检验，在印度会很受欢迎。

上汽、通用的新合资决定，表明跨国巨头与中国企业的合作已经从掘金中国市场转为共同拓展全球市场。上海通用公共事务及传播总监李征卉表示，新投资公司的成立对上海通用是一个走出去的良好契机，不排除将来上海通用的车型产品输出到亚洲其他市场，甚至全球更为广阔的市场。

此前，印度官方曾透露，与通用、上汽就五菱微车引入印度市场的谈判已经持续数月。上汽通用五菱自2002年合资重组以来，销量增长四倍，截至今年11月总销量接近355万辆，并连续3年排名微型客车市场第一名。该公司旗下产品包括五菱微型客车、五菱微型货车以及通用雪佛兰Spark微型轿车。另据了解，上海通用计划明年初上市的新赛欧[综述 图片 论坛]，也很可能进军印度市场。

目前，印度每千人拥有汽车不到10辆，但消费潜力仅次于中国。据印度汽车行业协会预计，印度汽车市场将以每年两位数的速度增长，未来几年印度轿车需求量平均每年将递增100万辆，2015年印度乘用车市场的规模有望达到400万辆。另外，与其他新兴市场相比，印度汽车行业利润率较高，这成为吸引各国车企争相进入的重要原因。

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