两大农村娃和沃尔沃的恋情
以前很少谈及吉利汽车和福特汽车的相似，但28日晚美国福特汽车的一则新闻将二者联系起来。福特汽车宣布，中国民营汽车制造商浙江吉利控股集团成为沃尔沃汽车公司首选竞购方。这或许是骄傲的瑞典汽车人当初无法想像的，但这就是目前的最新进展。
沃尔沃汽车显然正将由一个美国农村娃转给一个中国农村娃。你可以说是改嫁，也可以用其它的称谓。这样说，一点也不没有贬意。吉利汽车和福特汽车的创始人从未否认过自己的草根身份，相反他们对自己出身于农村毫不忌讳。这也正是他们发家的基础。
想当初，福特汽车创始人亨利·福特1903年创立了福特汽车公司，正是凭借“制造人人都买得起的汽车”的颠覆性思路，亨利·福特的福特汽车于1908年生产出首款T型车，从此将汽车从王公富豪的奢侈品驶入寻常百姓家。凭借这种造福农村在内的普通民众之心，福特汽车在美国大开疆土，其销量从1908年的6158辆增至1917年的81593辆，10年增长131倍；其市场占有率从1908年的10%增至1914年的50%，此后长期占据汽车市场的半壁江山。最鼎盛时期，福特汽车一度是全美汽车老大。
而反观中国的吉利汽车控股集团的董事长李书福也一样，他出生于中国农村。这个在家里排行老二、看似羞涩的哥们，其实完全是一股敢闯敢拼的劲。当年，李书福从摩托车行业跻身身汽车业时，费尽周折，为得到轿车准生证，李书福向主管部门说得最经典的一句话是“请给我一次失败的机会。”(因为，当时进入轿车业的门槛很高，主管部门的理由是外行进入很容易死。)等李书福拿到准生证后，又说过一句相当经典的“疯话”为，像卖西瓜一样卖车，卖普通老百姓消费得起的车。
当然，李书福已经用自己的实际行动证实了疯话的真理性。因为，如今的吉利汽车控股集团已经跻身为中国前十大汽车企业，销量排名第二的中国民营汽车企业。
因为李书福和当年的亨利·福特同为草根，所以他们知道普通民众、需求最大的民众想要什么？正因为他们知道，所以他们千方百计生产。正因为他们生产了这些适销对路的产品，才有了当年的福特汽车帝国和今天吉利汽车集团在中国的地位。
如果用李书福的的原话来说，就是“实事求是”。在我看来，李书福的实事求是，并不是一味的说实话，而是在达到目的、又不止于违法的情况下打一些擦边球。当然，如果回过头看，这里面或多或少有些次擦着红线，或者说压着红线。
李书福的沃尔沃构想
从面像上看，吉利汽车和福特汽车确实具有某些相似之处。但吉利汽车仍然不是福特汽车，虽然也许在李书福骨子里，成就一个类似辉煌[综述 图片 论坛]时的福特帝国是终极目标之一。但就目前看，吉利汽车还需要走漫长的、艰难的路，才能走到对岸。
在李书福的字典里，一直是“买所需要，生产消费者需要的”。至于沃尔沃能满足吉利汽车什么需要，吉利汽车如何满足沃尔沃未来持续发展的需要呢？这一切都还是个谜。
但根据吉利汽车、福特汽车的一切态度，我们不能猜出出蛛丝马迹。第一，素以安全著称的沃尔沃，豪华车品牌的沃尔沃，是吉利汽车转型高端所需要的。否则，吉利汽车去年就不会发出“造中国的沃尔沃”之声。第二，吉利汽车如何防范变成福特汽车第二，下一个被沃尔沃拖累者？对此，按照相关资料显示，吉利汽车做了一些工作，在双方签署的协议中明确规定，“允许沃尔沃在华购买零部件、允许沃尔沃利用并使用中国的销售网络渠道”，这些无疑将会降低沃尔沃的生产成本、及在中国进一步扩大势力范围。
不过，联想到此前李书福收购英国锰铜汽车并不成功的经营状况，外界很难不怀疑——这一次，李书福会不会犯下同样的错误。这些关于吃钱的欧洲老虎们，会不会将吉利汽车这只老虎也拖成病猫。如果这样，吉利汽车倒完全和福特汽车一样了，只是少走了成就全球汽车帝国的这一个宏伟目标的关键一步，直接走到泥潭中！
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作者：
吴琼
编辑：
quanming |
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