21世纪[综述 图片 论坛]经济报道9月2日讯 “拖得越晚，重组的阻力就会越大，但是只要有一线希望，我都要完成重组。”8月28日，第二次接受记者采访时，何连义说这是他的真心话。采访过程中，何连义不断接到债权人的来电，他均以“坚持重组要保证所有债权人利益”回复。
“等待”大众金融
《21世纪》：你已经提交了一个五年的还款计划，大众金融为什么不答应？
何连义：不是没有答应，是没有一个明确答复。他们可能对我们的计划不满意，认为我们有更好的解决办法，或者干脆是观念的问题，对这样的事情不能接受。总之，他们还没有明确表态，我并不知道他们的真实想法。
《21世纪》：没有通过厂家来寻求突破？
何连义：我准备通过各渠道，原来银监局介入过调查，之后把重组计划移交到 北京银行(行情 股吧)业协会，由其出面协助重组，但没有进展，最近我想找国家贸促会，因为大众金融是外企，看看通过外交渠道有没有沟通的可能性。我也希望媒体帮我呼吁一下，希望我们的这些努力不会白白损浪费，否则会导致所有债权人的损失。
《21世纪》：重组过程中，有没有来自厂家的压力？
何连义：厂家的压力就是大众金融的压力，大众金融如果没有问题了，厂家也就没有问题了。
《21世纪》：厂家也希望你完成重组？
何连义：众义达对上海大众带来了非常重大的影响，无论是影响力还是实际的销售份额方面我们都是上海大众在北京地区主力的经销商，虽然今年全国销售都很好，但实际上我们的事情对上海大众北京地区的销售影响也很大。
《21世纪》：如果大众金融不同意这个五年计划，众义达还有什么准备？
何连义：说句实话，大众金融有自己的理由和原因。目前来看，我想通过改建我的这幢楼的面积增大，增大以后价值就增高了，一次性还掉部分债务，因为地和建筑都是我的，这些“价值”可以解决一部分“资金”。这部分目前正在做工作。除此之外，就我个人而言，目前没有太好的方法。
《21世纪》：在以往的经验中，大众金融是如何对待破产的经销商？是任其自生自灭的？
何连义：实际上，我们公司下属有两家经销商都是重组兼并过来的，我们用租金和利润偿还原有公司的债务，一个店是一汽-大众，一个是上海大众。
“资金就是一池水”
《21世纪》：大众金融主要提供哪方面的资金支持？
何连义：对我们来说是购车款，对到我们店买车的消费者来说，是消费按揭。当时我们4家公司无论在业务额还是消费按揭方面，做得都是非常好的，所以大众金融对我们的支持才这么大。
资金链的问题，冰冻三尺非一日之寒。相反，今年是状况最好的时候，通过体系的完善，各个子公司品牌的调整，无论是销售量还是其他业务上，我们今年的状态都是最好的，只是资金链上的压力带来了大量财务成本，这与经营层面没有太大的关系，是战略层面的问题。
《21世纪》：和金融公司合作这么长的时间，最大的感受是什么？
何连义：说实话，德国大众金融是个外企，完全按照外企的文化和管理风格，在众义达事件之后，北京至少有两家经销商遭遇了和我一样的命运，但是国内的银行和金融机构，都能够顺利的延续下去，他们采取的方式是继续支持经销商的滚动，而不是立刻停掉，这就是国内银行和金融公司的差异、也是中外文化的差异和中外经济环境的差异。
《21世纪》：为什么车卖出去没先还大众金融的钱？
何连义：因为前几年国内的融资环境比较宽松，国内的银行给我的授信额度比较大，我投资建了很多店，固定资产投资进去了。然而，宏观调控之后，收缩银根，再加上金融危机，银行收紧，我们把旧的贷款还了，新的贷款又下不来，怎么办，我们只能借助民间高息资本。
资金是一池子水，进了池子之后，就分不出是谁的了，其他的银行到期了就去还，所有的企业都有一个贷款卡，记录了公司从成立以来的贷款记录，违规了就断了资金来源。
《21世纪》：怎样和外资的金融机构保持良性的关系？
何连义：大众金融是一个非常严谨、非常有计划的企业，做任何事情不能存在侥幸心理，不能按照国内的文化和习惯去做，而是要踏踏实实、规规矩矩地去做，就应该没有问题，客观地说，大众金融是比较好的合作伙伴。
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作者：
何芳
编辑：
xiaojh |
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