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通用没落，美国汽车业之痛

美国最大的汽车公司通用公司还有不到两个月的时间就可能要申请破产保护，这是目前底特律人最关心的事情。他们与记者谈起此事时大都会摇头叹息，流露出一种“无可奈何花落去”的情感。

对于美国汽车业的不景气，底特律人心情复杂。在通用汽车总部附近工作了近20年的桑德拉女士对记者说：“通用走到今天这一步，我们很难受。我们一直生活在汽车城，生活在通用的身边，我们为通用的过去感到骄傲。真没想到通用现在会这样，不过事情总会好起来的。 ”

如果把有着百年历史的通用比作一位百岁老人，仅靠输血难以使其恢复青春，因此不少美国人并不赞同政府向通用提供救助。

如果把背着沉重包袱的通用比作长着巨大肿瘤的病人，那么用外科手术的方式来医治通用，虽然必将给通用带来阵痛，甚至给美国人带来阵痛，但似乎舍此别无他法。

设在底特律的WJR电台的节目主持人阿尔伯姆说，奥巴马政府目前对汽车业采取的政策是正确的，政府不能让曾经令美国人骄傲的汽车业消亡，美国的路上不能都是日本车和德国车，汽车业依然是美国的重要产业。他说，通用公司可能要申请破产保护，但他相信美国人会把它变成革新的动力。

被遗弃的汽车城底特律

“底特律一直是美国汽车业的象征，伴随着美国汽车业的下滑，这座城市似乎正在被人遗弃。最近两年美国的房地产泡沫破裂之后，底特律萧条的速度开始加快，企业停产、工人失业，从城区到郊区，人们开始逃离这座城市，”1987年迁入底特律的密歇根大学教授斯瑞哈尔·拉卡什曼说。

在全球汽车工业历史上，底特律曾有过辉煌的时期：1896年亨利·福特在这里造出了他的第一辆汽车，1908年福特T型车下线。上世纪40年代，世界第一条城市高速公路在这里建成。在20世纪上半叶，底特律一直是傲视全球的汽车之都。

但从上世纪60年代起，底特律开始逐步走下坡路。 1967年，种族冲突加剧，大量居民逃离底特律。上世纪70年代，石油危机重创美国汽车业。其后，外国车商进入美国，打破传统三大汽车公司对北美市场的垄断，底特律开始风光不再。

2008年，底特律失业率超过16%，人口从上世纪50年代的180万锐减至目前的80多万。今年2月，美国《福布斯》杂志将其列入全美“最悲惨城市”之一。

从小在底特律长大的贝尔说：“这里的大学毕业生有一半在毕业时选择离开，现在除了在信息技术行业，底特律人很难找到工作。 ”

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