保时捷新一代卡宴[综述 图片 论坛]提供总共5种发动机供选择，发动机系列包括V6，V8汽油发动机以及涡轮增压V6柴油发动机，油电混合动力车型也同时提供。保时捷新一代卡宴的动力装置在动力输出方面将会有所提升，其尾气排放将会降低。
4.8升V8涡轮增压发动机动力输出极为强劲
基本版卡宴将采用常规的汽油发动机，提供最大功率为300马力的3.6升V6车型、最大功率为400马力的自然吸气式4.8升V8卡宴S及最大功率为500马力的双涡轮增压4.8升V8卡宴涡轮增压型。所有汽油机车型都采用了来自日本爱信公司开发的8档自动变速箱。该变速箱的前两档的超短设计保证了车辆的快速起步，并且在越野时能提供足够充足的扭矩。第七、第八档则采用长比变速，从而确保车辆在高速公路巡航时的低油耗。
混合动力系统的锂电池组隐藏在车尾下方
搭载机械增压3.0升V6发动机和电动机、综合输出功率为380马力的卡宴S混合动力版和新的卡宴柴油版。其中混合动力版采用一台333马力3.0升 V6机械增压发动机与一台功率达47马力的电动机配合，两台发动机通过一个耦合器结合，由一台混合动力控制电脑负责协调。卡宴混合动力版不仅能够在起步时弃用燃油发动机，而且也能够在实现完全依靠电力行驶，保时捷称卡宴S Hybird单独使用电力巡航的最高速度可以达到155公里/小时。这款车的百公里平均油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量为每公里193克。新款车型将使卡宴的巡航能耗降低23%。卡宴柴油机车型将搭载老款车所用的240马力3.0升V6涡轮增压柴油发动机，但是稍微经过调校，减少了污染物的排放。
总结：
2011款X5虽然在日内瓦车展是首次亮相，但和另外两款车型相比，严格的说不能算新车型。作为产品中期的小改款，新X5在外观上变化不多，主要的改变都集中在全新的动力系统上。汽油发动机全部改为涡轮增压直喷发动机，提升了动力表现并且比老款降低油耗。宝马X5[综述 图片 论坛]在国内有着不错的销量，有望引入国内的车型是xDrive35i以及xDrive50i两款汽油版车型。
由于老款X5上还有一款入门级的3.0升自然吸气发动机，在新款X5上没有提供，如果宝马考虑到要降低X5的价格门槛，或许未来会继续提供3.0自然吸气发动机车型。
大众新一代途锐[综述 图片 论坛]与X5和卡宴相比具有较强的野外生存能力，全新的设计理着重节能环保，因此新车的动力系统更先进，车身重量也得以大幅度降低。但途锐最先发布的车型以柴油发动机车型为主，V6 3.6升FSI和V8 4.2 FSI汽油发动机需要稍晚些时候才能上市，因此可能国内的消费者还需要再耐心等待一段时间。
混合动力途锐使用的V6机械增压发动机在国内的奥迪A6L[综述 图片 论坛]上也有使用，因此引进国内并不存在油品限制的问题。如果大众希望在国内建立其注重环保的社会形象，这款混合动力版本的途锐也极有可能在国内销售。
保时捷卡宴作为豪华高性能SUV的代表在国内一直受到高端SUV消费者的追捧，据统计卡宴在国内每个月都有大约1000台的销量。新款卡宴的推出将帮助保时捷巩固在高端SUV市场的竞争力。
新一代卡宴在设计上更符合大多数人的审美，在风格上偏向跑车的设计更显动感。豪华精美的内饰更是让人爱不释手，丰富的动力选择和保时捷这款响亮的牌子，新卡宴在国内肯定不愁卖，问题是什么时候能进入中国市场，就凭老款卡宴在中国如此高的销量，保时捷应该在第一时间将新卡宴带到中国。
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