2014款 雪佛兰科鲁兹 掀背 1.6T 自动旗舰版

凤凰汽车购车消费评价报告 动力系统方面，上海通用雪佛兰科鲁兹掀背车提供1.6升自然吸气和1.6升涡轮增压两款发动机，相比三厢版车型，掀背版并没有提供1.8升排量的自然吸气发动机，仅提供一款1.6T车型，两款1.6升自然吸气车型。今天我们评价测试的车型，就是这款全系列中价格最高的1.6T版本。

这台1.6升涡轮增压发动机在三厢版本上同样也有出现，这款发动机采用铝合金缸盖、铸铁缸体，并采用多点电喷，从技术上来看并不是特别先进，尤其是与采用缸内直喷技术的大众TSI发动机相比。其实，对于这台1.6T发动机我们应该并不陌生，其就是科鲁兹三厢版上所使用的那台1.6T发动机，从数据上看，这款1.6升涡轮增压发动机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为235牛米，这样的成绩还是非常优秀的，但是这种账面上的漂亮数字是否能够带来出色的动力驾驶感受，具体的结论还需要我们下面的客观测试数据来决定。

与三厢版本车型不同的是，掀背版的1.6T车型匹配的是一款6速手自一体变速器，而在三厢版的1.6T车型上，仅提供一款手动变速器供消费者选择。这样的变化有着非常重要的意义，1.6T车型绝对不仅仅是爱好运动驾驭的驾驶员们才能够选择的车型，一些喜欢激情驾驭，但是又不喜欢使用手动变速器的驾驶员也有了选择科鲁兹1.6T的理由。

另外值得一提的是，科鲁兹掀背车搭载的6速手自一体变速器要比三厢版车型的更加出色，是全新的第二代6AT产品。第二代六速手自一体变速器在传动效率和换挡平顺性方面要比第一代产品更有优势，它在迈锐宝、新君威、新君越等车型上都有配备。全新一代6速手自一体变速器的应用，将为科鲁兹掀背车带来更低的燃油消耗量和更加出色的换挡平顺性。

加速性能测试

从图表上我们可以看到，科鲁兹掀背车1.6T车型的一挡持续时间较长，它在尽可能的辅助发动机进入最佳扭矩输出状态，这一点从起步持续近2秒的高峰G值就可以看到。之后的换挡过程，科鲁兹掀背车的表现并不是特别出色，换挡时间较长是最主要的问题，两次明显长时间的G值跌落就是最好的证据。

在极限起步的时候，科鲁兹掀背车的车身姿态是比较优雅的，起步抬头的情况虽然存在但是却并不明显，在同类产品中也属于比较稳健的那种。最终我们获得的0-100km/h极限加速时间为9.14秒，这样的成绩还是很不错的，比搭载同样动力系统的英朗更加出色。常规加速的时间为9.36秒，与极限加速的差别并不是很明显。

从数据图表上我们可以清晰的看到，科鲁兹掀背车1.6T在起步的时候G值提升的很快，在不到0.5秒的时间内就达到了比较高的位置，超过0.5的G值要比雪铁龙C4L的更大一些，这也给驾驶员带来了极具激情的起步感受。

与同类车型相比，科鲁兹掀背车1.6T的极限加速成绩属于中等水平，与雪铁龙C4L的8.6秒极限加速时间相比，科鲁兹掀背车同排量引擎略慢一些，不过相比搭载相同动力总成的英朗来说，科鲁兹的成绩还是略好一些的。不过，与1.8L排量的自然吸气发动机相比，科鲁兹掀背车的1.6T动力明显要更加优秀一些。

在0-400米加速测试中，科鲁兹掀背车1.6T的加速时间为16.58秒，时速为136.19km/h，成绩也还是不错的。相比自然吸气发动机，科鲁兹的1.6升涡轮增压发动机在涡轮增压器启动后，其动力输出会有明显的提升，特别是当转速在2500转/分至4500转/分之间时，你会感受到车辆在最大扭矩输出的情况下持续加速。

刹车性能测试

看完了加速测试，我们再来看看科鲁兹掀背车在制动性能方面，有怎么样的表现。科鲁兹掀背车采用前后四轮碟刹，属于该级别车型中比较主流的配备。在轮胎规格方面，它提供一款固特异御乘系列的225/50 R17型号的轮胎，胎面宽度和轮毂尺寸相比其余两款1.6升自然吸气车款都更大一些，同时它的扁平比也更小，在运动操控性能方面要比自然吸气车型的16寸轮毂更有信心。

在进行极限测试之前，我们在对科鲁兹掀背车车型的日常驾驶中发现，它的刹车踏板在初段使用的时候有些绵软，这不免让我们有些担心，它的制动成绩会不会令人满意呢？

尽管如此，科鲁兹掀背车的刹车踏板在后半段的表现，还是弥补了初段绵软的刹车带来的不安全感，最好39.65米的制动成绩虽然算不上特别出色出色，但是也还是可以属于中上等的水平。尤其是这个39.56米的成绩是在第十次刹车的时候测得的数据，所以就更加表现出科鲁兹掀背车的制动性能已经很不错了。

科鲁兹掀背车1.6T车型的十次制动，有九次都保持在39-40之间，非常稳定，而且最好的成绩还是在第十次制动的时候出现的，可见其并没有出现热衰减的情况。在第七次制动的时候，科鲁兹掀背车的成绩稍差一些，达到了41.48米，但是好在只有这一次。总的来说，科鲁兹掀背车1.6T的制动成绩还是不错的，与加速成绩一样处于中上等水平。

在大家都比较关注的刹车姿态方面，科鲁兹也表现出了让人满意的姿态，点头的情况是必然存在的，但是无须担心，它的姿态整体来说还是比较优雅的，车尾也没有出现令人焦虑的摆动，整体感足够强，比较稳定，车身的循迹性和方向性都是不错的，并不会出现修正方向的情况。