睿翼[综述 图片 论坛]轿跑车2.5L发动机最大功率为124kw(169PS)/6000rpm，比思铂睿[综述 图片 论坛]稍低一点，峰值扭矩226N·m/4000rpm的输出则与思铂睿相差不多。这台发动机的压缩比较老款有所降低，但在调教上更注重日常使用的中低转速区间动力表现，因此其最大功率和峰值扭矩的爆发点都要早于本田的i-VTEC发动机，中低转速下的动力表现要更强一些，在日常驾驶中，会造成动力表现更强的感觉。

睿翼轿跑车的变速箱在电子程序的设置上更动感一些，变速器对于油门踏板的反应更快速，急加速时降档的延迟不明显；特别令人喜欢的是在激烈驾驶的时候，马自达睿翼轿跑非常乐意让发动机保持在最高转速区域，显得极富动感。

本田思铂睿在国内只提供2.4升i-VTEC发动机，进行过重新调校之后能够提供133kw(181PS)/6500rpm的最大功率，在4300rpm时爆发225N·m的峰值扭矩，这一数据比使用同款发动机的雅阁[综述 图片 论坛]略微有所提高。从动力输出的特点来看，是典型的本田高转速发动机，功率表现很好，但低速扭矩欠佳，要想拥有足够的动力输出必须将发动机的转速提高到4300rpm以上。

铂睿即便在S档的时候依然显得比较保守，在减速减档过弯后发动机转速已经跌落到4000转以下，而对于驾驶员全油门加速的指令也没有及时作出降档动作，总给人慢半拍的感觉。

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