即将推向国内市场的东风雪铁龙新C5，其市场定位与传统的中高级轿车稍有不同，它的客户群体主要面向私人用户，在满足一定商务需求的同时，更多的时候应用于日常生活之中，它将为车主营造一种高档、舒适、和谐的美妙生活！

正因为有这样的市场定位，东风雪铁龙新C5在很多方面都有其独到且突出的优点，下面我们就将其与目前市面上主流的三款中高级车进行比较。

外观设计

外观是消费者对一款车最直观的第一印象，因此显得至关重要。然而，由于人的审美观念存在差异，外观好看与否始终是一个见仁见智的问题，外观比较也许不能得出谁更出色的结论，但却能够让人对各自喜欢的车型有更深刻的了解。

东风雪铁龙新C5的外观具有典型的法国中高级车特征，而且最为关键的是实车的效果要比图片或视频看起来更有感觉，完全可以用眼前一亮来形容。C5拥有GoldenProportion黄金比例的车身，饱满大气的同时亦富有动感时尚的气息。

车身上最吸引人的线条非贯穿车身的腰线莫属，从前轮拱一直延伸至尾灯。如刻刀划过一般的视觉效果是如此地明显而突出，为整体柔美的曲线增添了一分硬朗的味道。在以往的印象中只有宝马3系[综述 图片 论坛]才具有这样的特征，而现在C5在不经意间也达到了类似的效果。

其实，各大厂商都在拿车身侧面的线条来做文章，刻画各自产品的动感，本田雅阁[综述 图片 论坛]和别克新君威[综述 图片 论坛]也是典型代表，它们的车身设计也可圈可点。虽然第八代雅阁的车身尺寸增大了不少，但整车看起来并不臃肿反倒有种结实紧凑的感觉，这也要归功于犀利的腰线，可以说这是日系中高级车中最明显的一例。

流线型的动感车身是新君威的拿手好戏，它在侧部使用了上下两条双掠峰曲线的设计，组合在一起的效果有气流冲击的视觉效果。可以这么说用来描述动感的语言可能不同，但最终的效果是相似的。

前脸的造型同样十分重要，东风雪铁龙C5具有典型家族特征的造型冲击力十足，尤其是横贯整个前脸的大型镀铬双人字车标。与车标紧密相连的前大灯，在下方加入了一排时下流行的LED灯组，看起来像鹰眼一般炯炯有神。车头下方的U型进气格栅尺寸被加大，两侧的钩型雾灯与完美搭配，令车头显得更加饱满而有气势。

相比之下，迈腾[综述 图片 论坛]的前脸也很有家族特征，可谓大众气息浓重，U型镀铬格栅、泪眼大灯、圆形的雾灯……，一切都显得那么熟悉但也失去了足够的吸引力。再看雅阁的前脸同样有过于平淡的问题，矩形大灯和六边形的格栅与车身整体造型相适应，只有向外突出的前保险杠下沿以及雾灯能够起到加强的视觉效果。

迈腾和雅阁的前脸造型代表的是中庸，也是对各自品牌的风格延续的话，新君威则由其独特的地方。车身造型源自欧宝Insignia的它，将一套地道的美式面容融入其中，直瀑型的格栅就是最明显的特征，它的造型决不是平面的，而是向外凸出以强化自己属于别克品牌的宣言。

从侧面看去，东风雪铁龙新C5具有修长而扁平的楔形车身，除了轴距与车长之比接近黄金分割的完美比例之外，它还具有长前悬、短后悬的特征。仔细观察C5从车顶过度到尾部的线条，不像一般的三厢轿车那样有明显的交汇之处，而是非常连贯有种两厢车的味道。

熟悉法国车历史的人都知道，雪铁龙很擅长设计这种介于两厢和三厢之间的车型，这种车身不但看起来前冲感强，而且实用性并不受影响。相比之下，雅阁和迈腾的造型则是非常典型的三厢轿车，只有新君威的尾部线条也有这种类似两厢半轿跑车的特征。

除了车身整体线条的优美和细节的突出之外，东风雪铁龙C5还具有一项其他对手们都没有的独特设计——内凹的后风挡，学名是双曲面后风窗玻璃，同样的设计曾出现在雪铁龙高端豪华轿车C6上。当时，这是一项让所有人都惊叹不已的设计，造型上的独特只是其一，它能在不影响车内后排乘用空间的前提下，加大了行李箱开口面积。同时这样的设计能有效降低风阻系数、提高抓地性能，在雨雪天行驶，雨水滑落快，后方视野好更安全。