对于速腾这种上市很长时间的老车型，基本上可以介绍的内容就比较少了，因为多数人都比较了解了。速腾刚上市的时候，走的是高配高价的路线，随着几年的时间过去，不断的减配不断的降价，最近两年就一直稳定在目前的价位上面。不过，好在是“基础设施”并没有减掉，比如ESP和前排侧气囊，除了PQ35平台外，这两样得以保留的安全配置也在一定程度上为速腾换来了不错的口碑。

速腾的优势始终都不是在于有多么时尚的外表，因为跟宝来经典之类的相比它虽然算是比较时尚了，但相对于其他日系厂商的外观路线，大众始终还是要比较传统单调的。不过好在中国人本来也有不少都是一样的传统单调，大家找到对胃口的几率挺高。内饰方面就更是如此了，一成不变的黑中控面板和偏小的按键旋钮，总是就在这里或就在那里，反正是大众车型上总是能看见个八九不离十。但是，只要你不嫌弃，这就不是问题，因为它用起来好用，上手难度也很低。

如果以空间论，速腾2578mm的轴距在同级别车型内完全没有优势，现在基本上随便哪个紧凑型车的轴距都能达到2600mm。所以，速腾的后排空间也比较局促，比奇瑞A3也强不了多少，只是座椅相对来说要好一些。

另外，速腾的自动挡车型使用的是6速手自一体变速箱，虽然在大众的自动挡车型上普遍采用了很长时间，但是相对于市面上其他品牌的自动挡变速箱还是要不错一些的。而且挡位较多，在油耗经济性方面的表现也能更好一些。对于新司机来说，驾驶技巧本身有些欠缺，如果是4速自动挡很可能会开出油耗较高的情况。