在过去的三年，友没耽误京郊的周末、市区的聚会，还携子游了陕西秦陵、福建土楼、奉化溪口……友所依仗不过是一架儿童安全座椅。自半岁起，每逢出门，孩子都或躺或坐在里面，而无论距离远近、人手多寡。12个月前，友买了尺寸更大、高度可调的新安全座椅。
友的故事在国人中只是个例。其一，国人对儿童乘车安全尚无概念——开车上路，“母亲怀抱孩子坐在副驾位置”、“后座通道中央站着孩子”的景象每天都能看到；即使车中备有儿童安全座椅，也常被孩子的哭闹一票否决。其二，市售的座椅多是使用安全带捆绑固定，甚至有两三百元的“山寨”版；即使豪华品牌，符合ISOFIX标准的座椅也需提前预订，店中甚至没有展品。
既没有需求，也没有供给，则结论也有两个——那还不是市场；或者说，市场待开拓。
好消息是，中国汽车技术研究中心已经在做基础研究工作，拟于2010年开始针对儿童乘车安全的碰撞评价。此外，ISOFIX也将成为中国乘用车的强制标准，符合该标准的儿童安全座椅将是选装。24个月后，这个成本并不高的儿童安全装备，每辆车上将至少有两个。
《汽车时代》历时一周，针对中国市场在售车型使用ISOFIX的情况进行了一次普查。入围车型不过88款，纯进口车型据半壁。
我们的原则很简单，鼓励迈出一步的，即使只有一个；强烈奖励第二排中间位置有ISOFIX和全系标配ISOFIX的车型。如果车上有一个或两个ISOFIX装置，则每个可以得到1分；车上的第三、第四个ISOFIX装置，每个可以得到2分；如果在后排中间座位设有ISOFIX装置，可以加上2分；如果全系标配ISOFIX装置，则可以再加2分。
第二排中间位置，前有第一排座椅、后有行李箱、两侧均有足够的缓冲空间，是全车最安全的位置。对于父母均上班的小家庭，无论妈妈驾车还是乘车，后排中间位置的儿童座椅都能使妈妈方便地照看孩子。
一个重约30公斤的儿童，当车以40km/h的速度行驶且发生前撞事故时，未系安全带儿童的前冲力将达到1000公斤。如果有这么重的物体从后面撞向你，则你的肋骨将折断、肺叶将穿透、脾脏将破碎；儿童也将穿窗而出，撞上其它物体或死于其它车轮下。
即使车里坐着只大象，撞车的结果也不会比这更糟。
供图/吴鹏亮
供图/杨灿
Baby保镖之小型车
三款长城产品入围
在亲民的小型车中，装备了ISOFIX的车型比例并不高。除了以进口方式在国内销售的MINI，仅九款国产小型车入围，三款自主品牌车型全部来自长城汽车。观察结果不难发现，新车在关注儿童安全方面更有优势。在入围的九款国产小型车中，除长安铃木雨燕是上市两年以上的车型外，其余多是最近上市的新车。
虽然10款入围的小型车都是全系标配ISOFIX，但在得分上却存在较大差异。斯柯达fabia晶锐[综述 图片 论坛]只在后座装备了一组ISOFIX，仅得3分。长城炫丽[综述 图片 论坛]和长城酷熊[综述 图片 论坛]因后排中央座位装备了一组ISOFIX，得到小型车中最高的8分。其中MINI、一汽丰田VIOS威驰、新福特嘉年华[综述 图片 论坛]、长城精灵、雨燕和YARIS雅力士[综述 图片 论坛]均获4分。
调查结果显示，小型车装备ISOFIX的比例并不高，以安全为卖点的合资产品，针对儿童安全考虑较少。在此次调查评价中，新飞度[综述 图片 论坛]、207[综述 图片 论坛]、mazda2等全新车型全面淡出，韩系车全军覆没，除长城汽车外的多家自主品牌“缺席”。文/杨灿
Baby保镖之紧凑级车
国产车型是骨干
在一家儿童安全坐椅专卖店，记者提出要支持ISOFIX的儿童安全坐椅时，销售员开口便问，您是开进口车吧，进口车上才有ISOFIX接口。但在此次调查的结果显示，入围的12款紧凑车型中，国产车超过五成。
12款入围的紧凑级车中，Octavia明锐[综述 图片 论坛]仅在后排右侧座位配备一个ISOFIX装置，仅获得3分；长安马自达Mazda3不但全车提供三个ISOFIX，更在后排中间座位提供一个固定装置，获得8分。
大众新甲壳虫[综述 图片 论坛]敞篷、奔驰B级[综述 图片 论坛]、VOLVO C30、BMW1系、VOLVO S40[综述 图片 论坛]，虽贵为入门级豪华车，但总分均为4分。韩系产品和多数国产品牌一样，“缺席”。文/杨灿
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yuxn |
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