本次试驾的车款为RAV4[综述 图片 论坛] 2.4L的豪华导航款，为车型下的旗舰[综述 图片 论坛]级车款。动力总成匹配了来自丰田的排量为2.362L的2AZ发动机，配气结构为顶置双凸轮、四缸16气门，并辅助了丰田VVTI进气正时可变技术。依托于对进气门开启关闭时间与实际行驶路况的优化匹配，实现动力输出与燃油经济性的平衡。与发动机匹配的是一台主减速比高达5.791的四前速自动变速器。

0-40KM/H低速城区行驶工况下的表现

行驶在堵车严重的北京市区，起起停停的行驶工况，对于车辆的低速扭矩表现是一项严峻的考验。而驾驶RAV4行驶在这样的工况下确是一件非常轻松的事情。尽管车身的整备质量达到了1620KG，但良好的动力储备令其低速扭矩的动力响应表现的十分积极。电子油门的设计并没有为驾驶者带来太多的动力迟滞感，轻带油门既有车辆往前蹿动的感觉。变速器方面，一挡稍大的齿比调校也为良好的低速扭矩响应和快速的低速起步能力，提供了后天条件。由此可见，RAV4的动力总成表现以及变速器的齿比调校，令其十分合适城市拥堵工况下的行走。