开思域[综述 图片 论坛]快跑，相对550的沉稳与卡罗拉[综述 图片 论坛]舒适化的设定，思域的欢快动态亦让人开心，弯中车头的指向最灵敏，但既不过份敏感也不至于驽钝，车身的动态平稳，但悬挂运作上，550是撑力硬朗，卡罗拉倾侧渐进，思域则在末段韧力不如头段，不过因为行程不长，倾侧幅度并不强烈。虽然操控好，但思域的缺点亦很明显，车身轻，底盘处理不良路面时弹跳过于直接，舒适性大打折扣。

就动力输出来说，思域只能排在最后，103kw/174Nm的数值在1.8升引擎中不过不失。这副引擎低扭不算好，且扭力只集中在中转速范围，加大油门拉高转速结果声浪也直接窜入两耳，原本期望的i-VTEC技术在高转速下畅快有力的特性并未显现，不仅让人不禁有些狐疑。不过5速自排值得一赞，运作精致，配合引擎将扭力合理地传至轮端，日常驾驶亦颇得心应手。

相信钟意思域的，就是看重它的精致感和操控感受，对于荣威550的沉稳硬朗与卡罗拉的均衡全面，这两者都有些失之沉闷，在操纵的乐趣上，思域最让人开心，然而相应地，思域在均衡性上便有些不够全面，但仍不失为一部广受年轻人欢迎的小车。

相关报道：

荣威550降价5000元 入门级价格已跌至12万元

再创佳绩 盘点荣威750上半年表现

思域“安全畅行 好礼畅享”启动

国产LANCER EX年内上市 瞄准福克斯 新思域

卡罗拉反弹 一汽丰田扩大1.6L车型比重

快意生活成就未来--关于卡罗拉的真实故事