韩泰轮胎

一直以来，我们对这个来自韩国的轮胎品牌似乎没有太多的好感。最初的情况是，随着车辆价格不断走低，上海大众把帕萨特[综述 图片 论坛]B5原配的固特异EAGL[综述 图片 论坛]E NCT5减配成了韩泰的RADIAL 866，然后韩泰才慢慢出现在我们的视野中，在以后的不断发展中，韩泰成了大众车型轮胎减配的代名词，但韩泰也被越来越多的国内厂商看中，成为一个占有率很高的配套轮胎品牌。当然，并非所有的韩泰轮胎都不好，并非韩泰一无是处，它一直以耐磨性著称，旗下也有高端的花纹类型。

● 睿翼：宽度不够，花纹一般

睿翼是中型车中一款主打操控性和豪华性结合的产品，双重的定位对它的轮胎提出了更高的要求，要满足运动性就必须要有足够的宽度和优秀的花纹，要满足豪华性就需要安静的胎噪，但最终睿翼的选择，却是和马自达6一模一样，一款各项性能比较平均、宽度只有205的韩泰K415。

从花纹类型上分析，韩泰K415是一款档次比中档的RADIAL 866略高的产品，但在性能上，它运动和舒适性比较平均，没有向任何一方向偏颇，或许这正适合睿翼的定位，但档次决定了这款车的性能不会给我们太多惊喜。

而在宽度上，全系只有205宽度可以说是最基本的配置，毕竟现在不少紧凑型车都会使用205的轮胎，所以睿翼只有16寸的205轮胎，对于他性能的发挥没有任何帮助，如果你想要有一定的驾驶乐趣，换成17寸轮毂，配上225的轮胎是一个比较理想的选择，但前提是还得把悬挂降低一些。

● 致胜：这款轮胎很少见

我们拍到的这款致胜使用的是235的轮胎，可现在的致胜已经全系都是225的了，所以这位购买老款致胜的人非常幸运，不过在他之前，还有装配米其林PP2轮胎的致胜，而这款韩泰轮胎的出现就是为了取代当时的米其林PP2。

但在花纹类型和等级上，致胜使用的这款VENTUS PRIME却非上面的K415所能比的，它位于韩泰产品序列的顶端，运动性并不是他所追求的，相反，它更注重舒适性，不过由于较宽的尺寸和不对称的花纹，厂家说它是一款“舒适型超高性能轮胎”。

虽然我们不知道它的性能和米其林PP2到底差了多少，但起码我们知道，即使在韩泰里，这也是一款不错的轮胎， 更何况他还有235的宽度和45的低扁平比。