不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT(5)
2009年11月13日 09:57爱卡汽车网 】 【打印共有评论0

驾驶:AMT变速器换挡时顿挫感依旧、需要掌握它的节奏

国产小车中也有不少AMT 变速器的车型,如哈飞路宝[综述 图片 论坛]、昌河北斗星[综述 图片 论坛]等,都和博悦[综述 图片 论坛]的变速器一样由意大利马瑞利公司提供,但技术和性能上却大不相同。与自动变速器不同,AMT说白了只有前进、倒退和空挡状态,所以当你挂上1挡,不踩油是不走的,轻踩油门时还能感觉到半离合的工作状态。

不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT\(5\)

当你深踩油门,博悦能迅速作出反应,没有迟滞感。唯一不爽的是,你要习惯AMT变速器换挡时的那种顿挫感,原本在拿到博悦之前,还曾想是不是20万元的AMT车就没有5万元AMT车的换挡顿挫感了吧?抱歉,顿挫感依旧!而且一路同车的乘客开始抱怨换挡时一前一后的顿挫劲儿,时间长了容易让人晕车。

不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT\(5\)

但掌握了节奏后发现,只要你急加速后,在准备换挡之前,稍稍收一下油门,就能消除那顿挫感。似乎在了解它的脾气后,博悦变得好开了,只要你需要,挡把向前推一下,变速器立刻降1挡,油门跟上,迅速飞奔,一气呵成。

不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT\(5\)

博悦AMT的百公里加速时间为9.6秒,和手动挡的运动版的8.2秒还是有差距的。但功率和扭矩相对弱一点的前提下,AMT的表现还是称职的。只不过,单看变速器,和大众的DSG双离合变速器还是有一定差距的,换挡平顺性和时间上都要略逊一筹。

不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT\(5\)

还有一个细节,就是Dualdrive双模式电子助力转向系统,通过中控台上的“CITY”按钮来选择启动和关闭。如果打开“City”这个模式,博悦会在40km/h的时速下方向盘变得很轻盈,在停车和穿梭胡同时非常便捷,一旦时速超过40km/h就变得很重,保证了高速时的稳定性,让你更有信心。当然如果你不喜欢这种突如其来的助力干扰的话,你也可以选择关闭此项功能。

不只是自动 试菲亚特博悦1.4T-Jet AMT\(5\)

博悦不愧为来自意大利的小钢炮,虽然是前/麦弗逊独立悬架、后/纵臂扭力梁式半独立悬架的搭配,而且在后悬挂设计上,博悦只是采用了扭力梁半独立悬挂的形式,相比现在国内一些同级别的运动车型像速腾[综述 图片 论坛]、马自达3[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]等采用的更先进的多连杆式后悬挂,博悦显得有点拿不出手。

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作者: 夏青 编辑: robot

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