东南三菱-翼神   价格:10.98-16.98 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

最终的事实证明，东南之前抛出的12.3-17.4万元的蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]预售价格不过是用一种最古老的方式来为自己造势，期望消费者能够在看到10.98万元的最最终售价后，对这车有种很便宜的错觉。蓝瑟翼神起步价格低于11万元，笔者其实早有判断，因为现在的紧凑型车市场，根本不允许蓝瑟翼神这样冷门车卖高价，哪怕是拥有原装进口发动机这一卖点来武装自己。

说到三菱，笔者一直认为它是一个有些尴尬的品牌。虽然在一些车迷心中，蓝瑟、帕杰罗[综述 图片 论坛]等车型都拥有不错的号召力，但反馈到市场上却是产品滞销。在今年1~9月，国产三菱蓝瑟只卖出了6951辆，戈蓝[综述 图片 论坛]更是只有可怜的2461辆。面对这样惨不忍睹的销售业绩，我相信很少有人会认为三菱轿车是国内市场上的热门产品。

因为帕杰罗的数次召回和因制动系统引发的车祸，让三菱品牌在中国市场的形象跌入谷底。虽然不少自主品牌会拿配备三菱发动机作为自己产品的卖点，但在消费者购买整车的时候，三菱品牌轿车却只是少数人的选择。为了提高品牌形象，三菱一直在努力，但从效果上看，它的收效并不明显。因为它选择的出发点和实际情况有着太大的出入。

Lancer EVO

用WRC赛车来包装蓝瑟Lancer并以此来提升整个品牌的形象，是三菱最近几年的宣传重点。相比帕杰罗在巴黎达喀尔拉力赛场上的所向披靡，蓝瑟并不能借助赛事过多的提升自己。翻看WRC成绩单，你会发现三菱在这项赛事的成绩并非像它说的那么辉煌[综述 图片 论坛]。自1973年赛事创办以来，三菱仅仅在1998年获得过一次车队、车手总冠军，相比最近10年(2000年～2009年)5夺冠军的雪铁龙，三菱的成绩显然很难拿出手。若以车型夺冠次数来评定，Lancer的表现仅仅是与丰田Corolla(花冠/卡罗拉[综述 图片 论坛])相同，因为后者在1999年也夺得过一次车队和车手总冠军。

东南菱帅[综述 图片 论坛]

品牌形象提升不太成功，让两款国产三菱轿车未能撑起厂家赋予的高价，在加上品质上缺少过人之处，它们在市场上滞销也就变得合情合理。之前的失败，让东南三菱在新车投放和运作上，变得更加务实。此次上市的蓝瑟翼神可是三菱汽车在全球紧凑型车市场上的支柱车型。原装进口发动机和CVT变速箱，让它宣传中不乏卖点。放弃不切实际的幻想和市场炒作，用技术品质方面来弥补产品认可度方面的不足，东南三菱此次运作蓝瑟翼神的态度倒也值得肯定。但它能否打开市场，却还需要看下竞争对手的表现。

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