三、空间

雪铁龙C5前后都可以满足正常的使用，但是相对于同级别的商务定位竞争对手没有任何优势，这是因为C5的市场定位就是一款以运动风格为主的中型车，所以没有刻意的拉长轴距。但是，国产的C5车型为了满足国内用户对后排空间的需求，将前排座椅的靠背厚度减小，以起到了扩大后排空间的作用，加上轴距达到2815mm。因此其后排腿部空间表现要胜过新君威[综述 图片 论坛]。只是相比那些商务B级车，C5和新君威显然都不是高手。

新君威后排腿部活动空间比较理想，如果不是超过1.8米的高个，后排头部空间也同样过得去。后座空调出风口也没有省略。总之在B级运动类别轿车中，新君威还是很不错的。前排空间也很充沛，特别是丰富的座椅功能让人惊讶，2.4顶配除了四向电调的腰托外，座椅不但有加热，还有通风功能，这在同级别运动车型中少见。夏季会很舒服，不会再有冰火两重天感受。

四、动力底盘

主流的雪铁龙C52.3L发动机采用了PSA专利的AEB平衡系统和智能正时齿轮减震技术，非常安静，大大降低了发动机运转的噪音和振动，怠速时基本听不到发动机声音，最大功率为126千瓦/5800RPM；最大扭矩为230牛.米/4100RPM，从性能表面参数来看，最大功率仅仅次于2.4L雅阁[综述 图片 论坛]和2.5L的新天籁[综述 图片 论坛]。这套动力搭配新6速手自一体变速箱，即便拖动1.6吨的车身，仍可以实现0-100加速为9.9秒，最高车速为218公里/小时。

和雪铁龙C5 19.99万元不同，新君威的选择面更丰富，既有2.0车型，也有2.4车型，更有1.6T涡轮增压动力。新君威的2.0L和2.4L自然吸气发动机表现都比较中规中矩，配合6速手自一体变速箱，主要是在油耗经济性方面作出了努力。真正的性能体现还是6速手动挡的1.6T涡轮增压动力，最大功率132千瓦，最大扭矩230牛.米，这个表现甚至超过了2.4L普通自然吸气发动机的水准，倒也真让人大跌眼镜了。

从排量接近的2.3L雪铁龙C5和新君威2.4L对比来看，功率和扭矩都是雪铁龙C5胜出，考虑到排量因素，C5的表现令人赞叹。更重要的是，其最大功率和扭矩转速都比新君威来得要低。不过新君威动力选择更多，这一点倒是扳回了一些不利因素。两车都拥有6速手自一体变速箱，这方面到也不用多考虑，差别是不大的。

C5的前悬挂是麦弗逊式，后悬挂是多连杆结构，在高速过弯的时候整个车的动作也是很紧凑的。偏舒适的悬挂不是用来飙车的，但是在极限状态下悬挂依然可以提供良好的支持。同样的悬挂结构，新君威开起来的感觉底盘也比较扎实，韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求，又能清晰的将路面状况传递给驾驶者。从结构来看，新君威的底盘很精密先进，部分摇臂甚至不惜工本的用上铝合金材料，在这个级别的国产车中基本少见。

五、安全和舒适配置

安全方面：作为运动车型，主动安全配置两车都无可挑剔，全系均配备了ESP系统。区别是，新君威19.99万元三款车型都拥有胎压监测功能，对于长途或高速行驶来说，这个功能实用性还是蛮大的。不过新君威的胎压监测只能起到提示作用，并没有能够具体指出哪一个轮胎气压不足。被动安全方面，雪铁龙C5尊雅型和新君威2.4舒适型以及1.6T运动型都是标配了双安全气囊以及前排侧气囊。不过新君威2.0精英版本显然更丰富，多出了前后头部气囊。可选车型上，19.99万元价格，新君威拥有对雪铁龙C5三比一的优势。另外1.6T运动版本新君威采用了前后通风盘配置，这又比C5要多出一点安全的分量。

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