凤凰网汽车讯 经过去年11月广州车展的高调亮相和最近几个月的市场预热，北京现代ix35[综述 图片 论坛]将于4月8日正式上市。作为途胜[综述 图片 论坛]的全新换代车型，ix35可谓是来势汹汹。

北京现代ix35

在车市井喷的2009年，途胜和狮跑[综述 图片 论坛]两款同平台车型在中国市场交出了出色的业绩。途胜年销量达50203辆、狮跑有48494辆的进帐，凭借上述两款车型的抢眼表现，现代集团在国产SUV市场的占有率直追本田。也正是因为有了上述两款车型的热卖，让现代集团有信心在第一时间向中国市场国产自己的全新一代休闲SUV车型，同时，也决定让途胜和ix35两代共存。

网络与杂志上的大量媒体试驾稿件，让消费者对现代ix35的各项参数配置早已不再陌生。相比目前在市场上销售的途胜，ix35在车内空间、动力系统两方面有了一定程度的升级。自动挡车型配上技术更先进的6速手自一体变速箱，更是让ix35在这一环节优于本田CR-V[综述 图片 论坛]、丰田RAV4[综述 图片 论坛]两款日系竞争对手。

北京现代ix35

拥有一定的技术卖点，让现代ix35具备了成为热销车的基础条件，它最终能否在市场上立足，还要看厂家对它的市场定位是否准确，定出的价格是否合理。因为早在5年前，北京现代就曾有过因过度“托大”而导致产品滞销的先例。

NF御翔的前车之鉴 自视过高

北京现代领翔

2005年09月15日上市的国产NF御翔，是一款被北京现代寄予厚望的中级车。索纳塔的热销，让厂家不再满足于靠物美价廉赚取“辛苦钱”，价格门槛提高一个档次挑战雅阁[综述 图片 论坛]、帕萨特，成为北京现代当初对NF御翔的市场定位。其2.4L车型19.98～21.88万元的售价，虽然低于同排量雅阁一个档次，但市场的最终反馈信息却是NF御翔并未被消费者所接受。在拥有一定政府采购订单的情况下，NF御翔的销量依然难有起色。2006年12828辆、2007年13883辆、2008年7539辆、2009年15598辆，NF御翔的年销量仅仅相当于雅阁、凯美瑞[综述 图片 论坛]的月销量水准。虽然厂家曾试图用降价或者改名来挽救这款不太争气的中级车，但残酷的销售数据表明，这些努力都是徒劳的。御翔/领翔在市场上的滞销，也从一个侧面反应出现代品牌在中国市场的现状，那就是大多数人更愿意用接近20万元的价格去买辆德国车或日本车。

北京现代途胜

总结途胜、狮跑在市场上的热销，打入市场真空地带显然是决定性因素。纵观国内15万元左右休闲SUV市场，消费者可选的车型并不多，这其中的合资品牌产品更是少之又少。消费者的“别无选择”也注定了这两款SUV在市场上的热销。我们不妨设想一下，若这两款车的市场售价维持在17万元左右，它们还能像今天一样热销吗？

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