在凯泽西[综述 图片 论坛]配置中，也确实有一些让用户体验不是很好的地方。比如中控台的多媒体系统，使用起来就不是很顺手，菜单设计的逻辑性有待商榷。音量调节采用按键而非旋钮，虽然感觉新鲜，但是相信多数用户在调节音量时，都会下意识去旋转下面的空调旋钮。另外娱乐系统按键太少，简单的终止娱乐系统，也无法进行一步操作。虽然前后均有雷达值得称道，但是在倒车时，屏幕显示仅仅是装个“样子”，这也会影响用户使用的好感。诸如这种细节处，正是铃木在造中级车，吸取经验需要提高的地方。

凯泽西的特别还体现在，在该级别车型很少见的，装有专门对于用户驾驶状态实时显示的系统，以提醒用户节能驾驶，这种设置可能与铃木的“出身”不无关系。中控台的大屏幕处于导航状态时，右侧显示车辆速度和加减速度的曲线图，也可以切换成柱状图和小车行驶的车标。当车辆超过60km/h时，会提醒你注意车速。而在急加速和急减速过程中，也会有想对应的提示。此时车辆也会通过改变颜色，来显示目前是否处于节能驾驶状态。并在ECO DRIVE旁边对你的驾驶进行评价。

相关报道：

四款运动型中级车导购 传承的是“亚运精神”

总有一款适合你 瑞虎全系车型导购

“一寸长一寸强” 四款合资豪华加长轿车导购

福美来3对比奔腾B50/奇瑞A3 8万家用良“驹”导购