10-15万5AT自动挡SUV推荐 好开又实用
从今年的北京车展,给人的第一感觉就是2012年将是SUV年,就连只做跑车的兰博基尼也再次推出了SUV车型,着市场看来是火的不行。说到SUV相信大家并不陌生,国内外各大品牌对这一块都有染指,特别是近两年,厂商们都纷纷推出车型来抢占这一市场,似乎看到了大家都喜欢SUV,都想购买SUV的发展趋势。
没错,SUV在国内是一种很实用的车型,良好的通过性,庞大的身躯以及不俗的动力均是吸引大家的地方。然而对于国内的用户来说,大部分的购车车主都把目光投放到10-15万这个价格区间的SUV车型,而这个价格区间几乎没有合资品牌,只有清一色的自主品牌,并且在操控方面都以手动挡为主,一定程度上影响了大家的选择。
然而当时间跨入2011年下半年后,我们看到许多自主品牌都引进了全进口的5AT自动挡变速箱,并有不少厂商安装在SUV车型,使得其SUV的产品竞争力大幅提升,毕竟大家都想驾驶能够更舒适,为此我们在这个10-15万元级别的SUV市场中选出了中华V5、海马骑士、哈弗H5以及传祺GS5几款装载了5AT手自一体变速器的车型推荐给大家参考。
什么是5AT?
AT是自动变速箱的英文缩写(Auto Transmission),5代表个五个挡位。5AT是5个自动前进挡(不包含倒挡)的缩写,目前自主品牌车型多以4AT自动挡为主,而合资品牌或者进口车型已经发展到了8AT甚至更高,为得是换挡更为平顺以及获得更加经济的油耗。
中华V5
1.6 AT 舒适型 11.98万
1.6 AT 豪华型 12.98万
中华V5相信大多数的网友都觉得眼熟,因为中华V5与宝马X1长的有多分相似,毕竟华晨汽车与宝马有着密切的关系,中华V5以X1作为设计参照对象自然是可以联想到的,毕竟这是华晨汽车的第一台SUV,要打响旗号就必须先从外观下手,而事实也证明了中华V5在设计上的成功。
华晨中华V5是基于H530平台打造,外形酷似宝马X1的整体设计给人留下深刻印象。中华V5在侧身线条上,与宝马X1更加相近。不过在车前脸上,中华V5更短,而且大灯和进气格栅等细节上,中华V5具有家族特征,这点与宝马系车型存在一定的区别。
车身尺寸方面,作为一款紧凑SUV,中华V5长宽高分别为4406mm×1800mm×1614mm,轴距为2630mm。该车在设计时采用了Cross-Over元素,符合年轻群体驾乘需求。
中华V5采用品牌与中华H530的一样,均采用万力轮胎。轮胎的规格为225/55ZR17,轮胎则充分说明中华V5是一款城市SUV,五幅的铝合金轮毂造型与中华H530的造型几乎完全一样。
在动力方面,目前在售的中华V5搭载型号为为三菱4A92S的1.6L自然吸气发动机,前者最大输出功率达到87kW/5600-6000rpm,峰值扭矩为151N·m/4000rpm,发动机的数据表现还是很不错的。
与中华V5匹配的为5档手自一体变速器,为驾驶带来了极大的舒适和便利,并且工信部测试百公里油耗仅为7.2L,经济的油耗表现也让人满意。
在底盘设计上,中华V5采用前麦弗逊式独立悬挂,后H型纵向摆臂式半独立悬挂的配备,操控性可圈可点,城市驾驶感觉很试试,电动转向助力辅助的方向盘使得驾驶中华V5相对轻松,舒适性不错。
内饰的设计中华V5在设计上偷了一个懒,基本上直接照搬同门师兄中华H530的设计,仿金属的中控材质提高科技感的同时,还得预防不小心留下的指纹,不利于车厢内的清洁,好看总是要付出代价的。
中华V5的中控做工很不错,细节处理的很到位,用料也让人满意,在这个价格段中属上乘水平,不错的氛围营造出了舒适的乘坐环境。目前中华V5的座椅全系采用的是织物面料,浅色的面料营造出一种温馨的氛围,V5的前排乘坐空间还算是中规中矩,6向手动调节的座椅,相信哪一个驾乘者都会找到自己合适的位置。
虽然说中华V5的轴距只有2630mm,但对于一般身材的人来说,中华V5的空间已经足够使用。中华V5在车内空间的分配上做的很到位,座椅的靠背设计也比较舒适,后排空间表现良好,虽然脚垫中间隆起的部位比较高,但是并不大影响后排3人的乘坐舒适度。
中华V5在储物空间方面可谓是下足工夫的,从手扶箱的上下双层设计,到方向盘侧的储物小盒、插卡槽等设计都显得十分人性化,而副驾的位置底下还有储物网,同时手套箱的容量也比较客观。
中华V5的后备厢的空间也很大,后备箱的遮挡板也可以很方便的拆卸,并且后排的座椅也能放倒来提供更多的储物空间。而这些对于家用来说也是相当的方便的。
点评:轿车的底盘,1.6L的排量,或许中华V5真不能算什么真正的SUV,换个好听的名词就是城市SUV,有着SUV身形的轿车。不过中华原本也定位于城市型SUV,好看好开且省油是它最大的卖点,当然通过性比轿车强也是中华V5的另一特色,在其1.5T以及四驱版本尚未推出之前,对于不大追求越野,只求个驾驶舒适,外观造型的用户来说,中华V5是个不错的选择。
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