2012年04月26日 16:22
来源：凤凰汽车 作者：宋铭温

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凤凰汽车讯 2012（第十二届）北京国际汽车展览会于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心举行。2012北京车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车与赛车手、著名青年作家韩寒的访谈。

凤凰汽车：首先问个关于车的问题吧，斯巴鲁BRZ这次车展是首度在国内亮相。我们知道这部车已经在日本参加SUPER GT300组别的比赛了，请问作为国内顶尖场地车手之一，斯巴鲁是否和你探讨过关于你以车手的身份驾驶BRZ参加SUPER GT赛事的可能？

韩寒：实话实说目前还没有讨论过这方面的合作，但就我本人来讲还是十分渴望能够有机会参加SUPER GT赛事的，一方面这个比赛本身的水平很高，另一方面能够驾驶大马力后驱车参赛是非常有挑战性的。只要斯巴鲁厂家有这方面的计划，我本人很乐于参与其中。

凤凰汽车：接下来会有什么新的作品要面世？

韩寒：暂时还没有。估计要到年底的时候，本来计划有一个新的小说，但是一直耽误着没有往下写。

凤凰汽车：是什么题材，能透露吗？

韩寒：跟以前差不多。我觉得说掉了不好，因为我万一现在把这个题材说掉，最后写出来不是这个题材，因为写东西的整个过程它很容易产生一个变化，你往往想好了，甚至你提纲做好了，但写出来发现跟你想的是不一样的。

凤凰汽车：你有考虑拍电视剧或者是关于赛车的电影之类的吗？

韩寒：如果以后会有的话就会有，但是不会是关于赛车的，因为可能离我的生活太近了。我自己以前看过很多赛车的片子，我印象最深的就是《阿郎的故事》，但我觉得已经很好了，没有必要再拍了。而且我也接到过很多剧本，让我来演那些电影，有些剧本都很搞笑，因为他们对赛车都不了解，他们往往设置人物称呼有两个人，说这俩人是兄弟，一直在竞争，除了赛车以外又竞争同一个女人，剧本都是这样的。一个在直线上很快，但在弯道上很慢；一个弯道上很快，但直线很慢。我说这不可能，世界上有谁弯道很快，直线很慢，那他为什么会在直线上慢呢？所以赛车领域的电视剧或者电影都很不专业，但一旦要专业又会花很多钱，可能我不会去考虑这些。

凤凰汽车：您个人觉得您的气质和斯巴鲁XV的气质有什么契合的地方，会找到您做代言？

韩寒：我觉得其实挺契合的，因为它（斯巴鲁XV）挺年轻的，而且都属于平民时尚的那种概念，因为也不是特别的贵。就是说如果你是一个年轻人，然后有几年的工作积累，而且工作都很不错的话，都能够负担得起，也不是那种像GUCCI、阿玛尼或者说很高端的那种SUV，很贵的那种SUV，我觉得它很适合年轻人。

凤凰汽车：我也看到之前您的成绩，我想知道，在做赛车手和作家的时候，你是怎么样去分配你这个精力的？

韩寒：我一般都是在有比赛的时候写东西，因为这跟大家想象的不一样。因为在闲的时候，我会在上海，在上海的时候，生活中会有朋友，会有家人，反而写东西的时间就会少。相反，你如果到了一个地方比赛，除了比赛的那一天以外，你等于一个礼拜都关在县城里，而那些县城我没有朋友在那里，所以基本上都会在那一个星期内写东西，包括博客，包括小说，很多都是在比赛中写出来的，因为比赛中除了车险就没别的事了。

凤凰汽车：之前我也关注到你不断的在更中汽联的领导人们一些所谓的教育和必教育的过程。我想知道如果你要作为一个中汽联领导的话，你如何代表中国的赛车以及赛车走向世界，而不是仅仅几个成名的人在世界上代表了中国汽车，你知道我说的这些人。

韩寒：我觉得是这样，因为中国的中汽联，包括官方有很多的问题，他们始终觉得是他们需要他们去带领一项运动的，但事实上这项运动当中最有才能的人，无论是从管理或者在推广，或者在各方面，其实未必是这些领导，所以我觉得只要这些领导能够更多的放权，让更多有才能的人去引导这个运动，或者说去热爱这项运动的人，未必说是引导去推进这个运动吧，我觉得会更好，而不是把所有的都捏在自己的手里。

凤凰汽车：你觉得最重要的这个原因是不放权的原因吗？还是其他的？

韩寒：一个是权力，另外是他们自己本身，我觉得也不能说不喜欢这个运动，只是有很多的局限。但因为我接触下来，他们当中有很多的人都很不错，然后也很喜欢这个运动，但是就觉得我怎么推广，好像都在国内，这个运动很弱。事实上，一方面是因为这个运动本身就不是特别大众的运动，另一方面，好多东西做的太旧了，太土了。

凤凰汽车：之前也有过不少的网友在问，您是否愿意去出参加国际的赛事，举个例子来说，你从来没有去过达喀尔，或者我知道中间有几个非常优秀的车手，他们都在达喀尔拿过不错的成绩，你有想过去达喀尔吗？

韩寒：也许会，但我不是特别喜欢达喀尔，因为我觉得它不是纯粹意义上的赛车。我觉得比赛就是一场或几个赛段，一天到两天把它比完就好了，而达喀尔更多就像是探险，除非用厂队的厂车去争夺前十名的成绩，否则对于我来说，我是不希望慢悠悠的在达喀尔跑完，因为我只要很慢的跑完，我相信拿个二、三十名一点问题都没有，但这种名次没有意义的，等于是观光，我不想去观光，我希望去比赛。

凤凰汽车：其实从你的作品和你的做人本身，大家都觉得你很率真，然后不是那么商业，你怎么看待自己出任斯巴鲁的代言人这件事情？

韩寒：其实在这个世界上，我觉得谁都避免不了商业的一些接触，或者说没有办法的一些东西，无论像出版，出版本身就是一个商业行为，像本赛，比赛的时候，你看我这一身，上下无数的品牌，还有广告，你没有办法，你只要站在车旁边，它就是一个商业行为。我觉得商业有向善，以及向恶，选择那些自己喜欢的，然后向善，然后别站在药品那里推荐什么修正药业就可以了。

凤凰汽车：下一步你们跟斯巴鲁有什么合作？比如说一些赛事的进展和进化？

韩寒：除了拉力赛以外，我们有可能会做出一台非常快的赛车去做一些圈速的上一些挑战，但现在细节具体还没有定下来，等定下来了以后会跟大家说。

凤凰汽车：你现在在写作和赛车上都取得了相当不错的成绩，可以说是双料冠军，你有没有想过去给大家做个培训或是提供一些建议？

韩寒：我上个礼拜，其实是昨天，昨天还刚刚做完一期赛车回去，大概是几个学员，而且不光是赛车培训，我觉得包括从自己的文章上面也要有很多的，因为我觉得有很多人看我写的东西，那我就要告诉大家一些事情，比如说你一定要用婴儿座椅，也就是我现在有了小孩以后，我觉得这是国内有很多的那种误区，就是他们觉得我可能在城里面开一开，或者我把小孩子抱着就可以了，我就不需要用婴儿座椅，其实这个是特别危险的一件事情，婴儿座椅，然后安全带。我老说人生注意安全的两大法宝，一个就是扣好安全带，一个就是带安全套，我觉得这两个都特别重要，各种各样的事情吧。

凤凰汽车：最后一个问题。大家都知道好的车手其实不是开的快，而是开的稳，我想知道，在普通的驾驶员中间，你有没有给一些所谓的赛车手一些建议，比如说在市内的提速等等的一些建议。

韩寒：最好的车手是开的又快又稳，如果你光开的稳其实是没有用的，因为你没有办法获得成绩。在城市内很简单，就是安全驾驶，因为你在城市里，你没有办法用到车的极限，即便你自以为开的很好，但其实还差得很远。

凤凰汽车：将来的侧重是会放在赛车上，还是创作上？

韩寒：还是创作。因为赛车其实不能说是一个侧重了，它就是一个职业，然后我喜欢它，从小我就喜欢它，有幸从事这个行业，完全享受我的理想，到点了就去比赛，这个周末有比赛，我就飞过去，然后获得冠军，如果哪天我赢不了了，我就不参加这个比赛了，因为我会特别特别的失落。

凤凰汽车：你在长跑，或者是在赛车上创作有什么灵感吗？

韩寒：有，以前我觉得没有，以前我在比赛的时候甚至会讨厌些东西，我也觉得写东西这事一点都不男人，甚至觉得你在国内的写作环境也不是特别好，动不动就会删掉东西，然后再加上其实文化圈的氛围也不是特别好，一直有特别多的文人相轻的，互相踩两脚的那种氛围在里面，所以我有一段时间其实对写作特别的厌倦，但是其实我重新热爱上写作，恰恰是从事了赛车行业以后，因为这两个的差别太大了，你反而会有一种，你觉得写东西其实也还不错，跟比赛是完全不同的，有人读你的东西，你觉得很开心。这打一个，其实有些不太恰当的比较，就可能是你以前有一台车，你开厌了，然后你有了台新车，你就很喜欢，但你开这台新车几个月以后，你就会发现其实那台老车也不错。或者说个不大好的比方，你跟你老婆在一起挺好的，然后你有了外遇，但其实很多时候到最后你还是会觉得原来自己的老婆才更好。

[责任编辑：songmw] 标签：韩寒 斯巴鲁 赛车 写作 对话 访谈 作家 车手 XV STi BRZ 

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