2012年04月23日 17:58
来源：凤凰汽车

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凤凰汽车讯 2012(第十二届)北京国际汽车展览会于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心举行。2012北京车展将是又一次值得中外汽车业界期待的高水平展会。凤凰汽车在现场进行全程报道。以下是凤凰汽车专访一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石的详细内容。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石

主持人：各位凤凰汽车的网友大家好，欢迎来到凤凰汽车北京车展的现场报道，今天我们邀请到了一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石先生。

薄石：各位凤凰网的朋友大家好，非常高兴有这样一个机会跟大家进行分享。

2012北京车展高端访谈现场

主持人：全新奥迪A6L已经上市，这款车今年预计销量是多少？它给你们所带来的最大的信心又是什么？

薄石：非常感谢您提的这个问题，可能您也知道奥迪A6帮助奥迪在中国市场缔造了传奇，不久推出的全新的奥迪A6L，很好地结合了两点，一是再次凸显了我们的突破科技、启迪未来的一个精神，里面充满了各种新的技术。

另外一方面，又是一汽大众奥迪独有的全价值链、本土化模型的一个很好的体现。

基于以上两点我们相信这款车在市场上一定有很好的表现。基于我们到目前为止得到的市场以及消费者反映来看，确实也是非常地积极，令我们相当满意，我们非常有信心，这款新车推出的话将会继续巩固奥迪A6在市场上的地位。

主持人：奥迪Q3在去年的上海车展就已经亮相，给我们中国消费者带来很大的期待，这款车型什么时候进入中国市场，有没有这样一个时间点？

薄石：今年这次北京车展又带来了两个Q3相关的车型，一个是RSQ3概念车，还有一个Q3金龙驭风概念车，后者是专门为了中国的龙年的献礼车型，这两个都是在北京车展首发的。我们对于市场是非常有信心的。一开始我们的市场的进入，是通过进口车的方式在中国市场推出，中长期的话这款车将会国产化。我们对它的表现非常有信心，从车展就可以看到大家的兴趣所在。

主持人：Q3这款车要在佛山进行投产吗，大概是一个什么样的时间点？

薄石：现在只能说Q3国产的准备工作是在非常顺利地进行中，至于说准确的时间要待时机成熟，我们会跟媒体进行沟通。

主持人：奥迪第一季度在中国市场的销量达到90063辆，同比增长了40%，在中国车市理性回归的阶段，奥迪在今年的销量目标是多少？

薄石：正如您刚才所讲的，奥迪在第一季度有非常出色的销售业绩，销售了大概9万辆车，实现了41%的增长率，对于我们之前所说的2011-2013年之间完成销售100万台车的目标的实现，有了更大的信心。在这次北京车展上也可以看到我们带来了非常强大的产品的组合，总共有22款车型在这里进行展出。包括在轿车，在SUV以及在运动车型等方面，都是有一些车型带到北京车展，为了我们在市场进一步的更好的发展，一方面会进一步加强我们的产品组合，把更多的车型投放到市场。

第二方面，我们要采取的措施就是进一步地加强我们的经销商网络的建设，包括在数量上将会有非常大的增加，由目前的240家到2013年底增加到400家。

第三非常重要的一点我们始终不能忘掉一切要以客户为本的理念，要把客户服务做到最好。很多年以来，在高端车品牌当中在JDpower，CSI还是SSI的排名我们都是荣居榜首，我们非常有相信，我们一定在中国巩固高档车市场的领先地位。

主持人：未来奥迪将丰富哪些车型在中国的产品线呢？

薄石：在2012年的年初推出了新A5，3月份的时候上市了全新的A6L，在SUV市场会有Q3上市，它是进口车的车型，然后是Q5的混合动力版本也会投放市场。今后一些时间会有细分旅行车市场的A4allroadquattro，高性能车RS5。我刚才列出的一系列车型，我们实际上考虑到了中国消费者各种各样的，越来越多样化的需求和喜好。

主持人：今年车展有一个亮点就是新A8L的混动版，奥迪在新能源方面有什么计划，今年还有什么新能源产品跟我们见面呢？

薄石：首先对奥迪来说非常重要的一款车型，就是之前不久才推出的新的A6L，是第一款在国内生产的第一次装有微混技术的高档C级轿车，其中包括能量回收。

而且一汽大众奥迪之前承诺在2013年底，在国内生产的车型当中都会使用非常先进、环保的微混技术。今年我们将会有一款Q5的混合动力的车型在中国上市。这次车展带来了A6L的e-tron概念车，表明了奥迪对于未来环保车型的一种看法、一种愿景。除此之外，在未来的四年当中，我们将会对于刚才所讲到的很多新技术，未来的汽车解决方案等方面，都会投入每年不少于20亿欧元的投资，其中主要集中在三个方面。

一个是奥迪ultra，是轻量化的技术，可以减轻重量，可以使得能效提高，而且可以进一步提高汽车的性能。

另外一个就是e-tron，就是着眼未来的驱动技术。其中包括像插电式的电动车，增程式的电动车，还有纯电池的电动车等等。

第三个是奥迪Connect，一种通过互联网的交互的技术，所有这些技术的发展都会逐步地运用到我们的产品当中，进一步壮大我们的产品组合。所以我相信凭借所有的这些技术研发，在产品上的应用，我们一定能够引领中国新能源车市场的发展。

主持人：从全新奥迪A6L开始，我们看到奥迪的新产品在尾部标识上进行了调整，有什么特别的营销意义吗？

薄石：随着技术的发展，特别是电动车的技术发展，我们看到越来越多的混合动力车型，还有包括插电式混合动力都在不断发展，我们以前用发动机的排量作为汽车性能标志的做法可能已经不适用了，因为看到发动机的排量很难以准确地知道这个车的性能如何，所以我们进行了一些创新和领先的思考。我们认为要去判断这个车的性能可以看它的加速度，比如说这个车到底需要多少时间可以实现0到100公里/小时的加速，因此我们可以进行一番计算。

举例来说，计算公式是这样的，用100000米÷3600秒÷9。5秒，然后得出G值的数字，用A31。4TFSI的数字来算的话，最后得出0。3，最后乘以100最后得出30。根据我们的方法算出来以后，这个尾标就是A330TFSI。

主持人：您觉得这种计算方法是否符合中国消费者的需求呢？

薄石：我想刚才的解释也能说明，随着技术的发展用原来的方式很难对汽车所具有的性能技术进行度量了，我们采用的新方式可以让消费者对于一个汽车的性能有更加透明、更加准确的认识，而基于我们对于消费者的反馈所得到的新消息，他们能够理解我们这样一种新的尾标的方式。

主持人：谢谢。

[责任编辑：dunym] 标签：凤凰网 汽车 凤凰网汽车 车展 北京车展 奥迪 环保 技术 新车 薄石 

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