日内瓦车展作为欧洲乃至世界范围的著名车展，历届所展示的不少新车都与中国市场息息相关。在去年日内瓦车展上，福特嘉年华，雪佛兰乐骋等多款已在中国市场成为老面孔的车型也都以全新的面貌出现。而斯柯达新速派，雪铁龙新C5等刚刚在欧洲上市的车型也都有引进国产的计划。

然而受金融风暴的影响，各大汽车厂商在今年日内瓦车展上所发布的新车数量有所减少，在近年内引进国产新车则更是凤毛麟角。全球首发新车数量的减少自然将人们的眼光聚焦在此次即将发布的几款量产前概念车的身上，加之新一代大众POLO的发布，以及新马自达3ISG轻混合动力车型的发布使得日内瓦车展依然有着值得关注的亮点。那么这些有缘中国市场，但仍需耐心等待和关注的“期货引进”新车有哪些值得期待的特点呢？相信下面所介绍的六款新车能给各位一个满意的答案。

车展首发车型：现代i20 三门版

预计国产车型：现代i20 五门版

预定上市时间：[2009年年内]

制造商：北京现代

现代i20应该并不陌生。现代汽车刚刚于去年巴黎车展上发布了i20五门版掀背车，并且于今年年初在欧洲各国铺货发售。此次选择在日内瓦车展上发布i20三门版为现代i20车系增加了门槛更低的入门车型，其中搭载1.2升发动机的三门版现代i20较五门版售价降低500欧元。与之前推出的现代i10和i30一样，此次在日内瓦车展上推出的现代i20也属于现代i系列小型车的一员。从现代i20的车身尺寸上我们便可以很容易的了解这款车型的定位，它介于微型车i10和紧凑级两厢车i30之间，作为一款小型掀背两厢车的形象出现，它的同级竞争对手是大众Polo，丰田雅力士等两厢掀背车，其中三门版它与同门的雅绅特三门版在尺寸等级上略有重合。

现代新发布的 i20介于微型车i10和紧凑级两厢车i30之间，其中三门版与同门的雅绅特三门版在尺寸等级上略有重合。

三门版现代i20与五门版车型轴距同为2525毫米，前脸与车尾造型也是大同小异。

现代i20的前身是于2002年上市的现代Getz，它曾经在欧洲市场为现代赢得不少销量。作为现代新一代小型掀背车，现代i20的车身设计与它的同门师弟i10非常近似，只是在车身尺寸上略有增大。在前脸的进气格栅和大灯的设计都与i10有很多相似之处，可以说现代i20是i10的放大版。三门版i20与五门版车型轴距同为2525毫米，前脸与车尾造型也是大同小异。只是由于减少两个车门，因此三门版车身重量较五门版车型轻10公斤。单从车身尺寸上看，此次日内瓦车展发布的现代i20三门版与雅绅特三门版非常接近，现代i20的上市是否意味着雅绅特三门版的退市现在还不明了。

现代i20的车内空间比现代Getz有所增大，内饰材质和做工也有所提升改善Getz车型曾给人留下的廉价感。

动力方面，现代将为i20三门版提供了三款直列四缸汽油发动机，其中入门级的1.2升Kappa发动机可以发出60kW的最大功率。

新款现代i20的车内空间比现代Getz有所增大，内饰材质和做工也有所提升改善Getz车型曾给人留下的廉价感。近年来，小型掀背车整体质感大幅提升，不仅拥有更精致的内饰和更流畅的外观，车身被动安全性能，发动机配置等方面都有大幅提升。从现代发布的资料上看，现代i20相比Getz已经有了全面的提升。动力方面，现代将为i20三门版提供了三款直列四缸汽油发动机，分别是输出功率为60kW的1.2升发动机，输出功率为82kW的1.4升发动机和输出功率为96kW的1.6升发动机。相对现款现代Getz所搭载的1.1升和1.4升汽油发动机，i20的动力配置在功率输出方面有所提升。

国产计划前瞻：

曾有报道称现代i20五门版将于2009年在北京现代实现国产，不过国产车型可能不会搭载与欧洲市场同步的三款小排量发动机，依然会采用与雅绅特车型同样的动力配置。

去年曾有报道称现代i20五门版将于2009年在北京现代实现国产，它将成为现代在中国市场投入的三款新车之一，同时北京现代将仿效引进伊兰特悦动时的做法对其进行改造提升产品适应性。现代伊兰特悦动在引进时减去一些国外市场的标准配置，并且将多连杆后悬架换装为成本更低的扭转梁拖拽臂悬架降低成本。由此预测：国产后的现代i20可能不会搭载与欧洲市场同步的三款小排量发动机，依然会采用与雅绅特车型同样的动力配置。