2、本配置内容若与实车配置内容有不符时以实车配置内容为准。

好卖相帝豪EC718[综述 图片 论坛]值不值10万元

这次EC718将推出1.8升的舒适型、豪华型、旗舰[综述 图片 论坛]型三款配置。长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是同级别车型的主流尺寸。外观稳健大气，而时尚、动感十足，有媒体评此车：好卖相。

我们先不从车辆的外观来评价帝豪的价值几何，我们从帝豪的核心配置来推敲一下帝豪到底能值多少钱。从动力系统来看，帝豪EC718搭载的JL4G188CVVT发动机，排放达到欧Ⅳ标准，这款发动机的最高功率为102\6000，比悦动[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、东风骏[综述 图片 论坛]捷等同级别车都出色。在安全方面，制动系统采用四轮盘刹系统，ABS+EBD、BMBS等电子安全保障系统，4安全气囊、2个侧气帘、倒车雷达、车门未关报警、超速报警、防盗报警等配置也是一应俱全。在舒适性配置方面，真皮座椅、恒温空调、旅行电脑、空气过滤装置、中控门锁、电动车窗、电动防夹天窗、DVD语音导航等人性化配置样样齐全，记者还注意这辆车的后背门里侧有一逃生接手，后背箱在紧急状况下是一个逃生舱，这是在高级车上才有的配置，在EC718上都给设计上了。

如此看来，帝豪EC718的售价高于十万元，这也是物超所值。当然如果EC718的价格进入十万元之内，这也是中国自主品牌轿车奉献给消费者的额外实惠了。

品牌之痒，EC718能否度过这一关？

对于自主品牌推出中高级车的市场表现已经有过前车之鉴，奇瑞A3[综述 图片 论坛]、比亚迪F6[综述 图片 论坛]等都经受过残酷的市场考验。就说奇瑞A3吧，A3以8.18万元起的价格高调上市，并没有得到消费者的欢呼雀跃，而是叹息声、质疑声、夹杂着骂声，因为许多消费者习惯了自主品牌汽车低价格了。

那么EC718会不会重蹈覆辙？先来看看这两个车型的外观尺寸，A3为4352×1794×1464，轴距2550[综述 图片 论坛]，EC718为4635/1789/1470，轴距2650，EC718是中级车中的标准尺寸范围，而A3把自己定位B级轿车，但在整车设计标准上还是紧凑型车，A3自重为1395KG，EC718自重为1280KG，A3的车重量方面与车身的轻量化发展趋势背道而驰，而且这样规格的车身尺寸如此的自重的车型也是市场上独一无二的“创举”，超额的负重也为高油耗埋下祸根；A3被奇瑞定位为轿跑车，而1.6L的排量实在让A3无法与轿跑车的概念匹配，也与消费者心目中的轿跑感觉相差甚远。

EC718定位为中级车，能看到该车大气稳重，适合中庸的的中国风格。而欧洲标准的打造也是它品质的亮点。我们也很期待，这款车能否打破品牌瓶颈。但要从A3的前车之鉴中，得出不是消费者不需要高价位的中高级自主品牌轿车，而是我们的自主品牌轿车企业做的不够好。

EC718能值多少钱？市场说了算

从近年来自主品牌汽车的发展来看，自主品牌轿车还是受到越来越多消费者的认可和信赖，自主品牌轿车的销量正在保持着持续性的高增长。比如上半年奇瑞总销量18万辆，比亚迪17万辆，可以说是一路高歌，一路飘红。

众所周知，10万元左右的车型是当前竞争最惨烈的，10万左右的车也正是当前国内普通消费者能够承受的价格。在面对中国合资品牌称霸中高级车市场的现状下，我们要清楚的认识到，其实作为自主品牌，它能勇往直前，不断前进，进军中高级车市，与合资品牌和国际品牌车相抗衡，这已经是一种突破。短短十几载的发展史，我们不能奢求菜鸟变凤凰，瘦子变胖子，自主品牌的发展壮大也需要一个漫长的过程，这个过程就如同我们国家要达到发达国家水平一样，需要一定的时间。

EC718值多少钱，能卖到多少价位，8万？9万？还是10万以上？其实这些都不重要，重要的是车款车，这个品牌的出现，点燃了我们对自主品牌汽车的希望，但到底这款车能担当什么样的角色，还需得到市场的验证。

不过凭良心来讲，看了这款车的最终配置，感觉确实不错，但价格比不会与价值对等。一个新的品牌，一个新的产品，要得到消费者的青睐，还需要吉利在新品牌建设、营销建设、服务建设等多方面做出更多的努力。让国人感觉到你这个品牌、这个车就是我们想要的。