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2007年北美车展上三菱终于发表了惊世骇俗的全新Lancer Evolution X，桀骜不驯的外形设计超越了任何一代车型，全新开发的车体再次证明三菱重振旗鼓的决心。全新2升4B11 MIVEC涡轮增压发动机不仅可以符合非常严格的ULEV II排放标准，动力输出也提升至300马力，扭力输出则提高至422牛/米。美国博格华纳专门开发的SST双离合器变速箱，不仅传动效率很高，换挡时间和准确度也是过往车型无法比拟的。

全新的S-AWC系统，整合了三菱所有关于四轮驱动系统的相关技术，主动转向、主动刹车、Super ABS和Super AYC系统联合协助下，全新Evolution X甚至像德国车一样拥有像繁星一样多的电子系统。只不过这些复杂的设备不仅仅是为了保证行驶安全，更多的还是以提高车辆的操控极限和行驶性能为主要目的。

除了使用多年的意大利Brembo刹车系统、BBS轮毂、Momo方向盘、Recaro运动座椅以外，德国Bilstein高性能避震器也成为标准配置。这些在专业赛车界响当当的名牌部件，足以证明Evolution X的价值。

经过不到二十年十代车型的发展，从最初粗枝大叶的浮躁车型，最终发展成为相当成熟的高性能运动轿车，背后是三菱多年来大量的人力财力投入，世界拉力锦标赛中积累的丰富经验更是三菱的法宝，综合因素才造就了Lancer Evolution这一经典。