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350N.m的实力 万车实拍别克新君威2.0T

2009年10月09日 00:08万车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

别克君威最早登陆2002年12月26日的上海车展，别克在当时把君威（报价 参数）定位于高档豪华旗舰[综述 图片 论坛]车型，君威的上市彻底替代了别克世纪[综述 图片 论坛]的地位，成为了新的国内商务车市场里最富有攻击性的车型。

在2008年别克新一代君威当红问世，随着2.0，2.4升车型上市之后，新君威又隆重推出了旗下2.0T新君威。新君威2.0T无论在外观还是动力上都充分体现了运动型轿车的风采。今天，笔者就带领大家一起欣赏一下这款车的魅力所在。

2.0T外观与2.4升几乎没有区别

大家对新君威已经不算陌生，作为一款不同排量的相同车型，外观当然没有太大变化。

2.0T车头依旧沿用了动感设计

2.0T新君威车头整体运动感强烈，与前进气格栅镀铬装饰条相结合后更显新锐。

前置中冷器显示出这款车的不俗动力

在前保险杠后面，是2.0T巨大的前置中冷器，看上去非常霸气，也显示出这款车不凡的动力表现。

2.0T的氙气大灯比2.4升减少了一些配置

虽然2.0T采用了氙气大灯，但相比2.4升旗舰版则取消一些配置，不过大灯弯道辅助照明还在，提高了安全性。

雾灯处的散热孔只是装饰

雾灯与2.4升样式相同，进气格栅是封死的不具有散热功能。

前翼子板上的“T”徽标是身份的象征

在2.0T车身前翼子板上的红色“T”徽标，是与2.4升车型外观最大的区别。虽然设计动感，但后面的通风口只起到装饰作用。

2.0T减掉了电动折叠后视镜

2.0T新君威采用与2.4升相同的后视镜，但取消了电动折叠功能，有些不太人性化。

车身侧面流线型依旧

车身侧面依旧是流线型设计，整体非常动感，一条简单的装饰线条贯穿车身，让车身侧面凹凸有致。

车尾的红“T”徽标光芒四射

车尾与2.4升车型几乎没有区别，尾灯尖锐有力，微微上翘的后扰流板让动感的设计得以以最完美的方式表达出来。只有那红“T”徽标光芒四射。

普利司通泰然者轮胎舒适型大于运动性

2.0T新君威采用245/45 R18 普利司通泰然者轮胎，并采用双七辐轮毂设计，看上去动感十足。

后轮通风盘刹是很实用的配置

在后轮，笔者发现了2.0T居然采用了通风盘刹，为刹车盘散热提供了最大的帮助，值得表扬的配置。

车轮轮拱内的导风槽同样为刹车盘散热提供帮助

值得注意，在2.0T车轮轮拱内衬处设计了导风槽，为刹车系统起到了降温作用，非常实用的配置。

外观上，2.0T新君威足够低调，车头与车尾都与2.4升相同，但前椅子板上的“T"徽标还是显示这款车的真实身份，后轮通风盘刹是人性化的配置，值得称赞。