虽然车身比M1[综述 图片 论坛]长了，但并不是提升了乘坐空间，所以X1[综述 图片 论坛]的乘坐空间与M1相同，前排座椅采用织布座椅，并提供了手动调节。

X1座椅仍然使用织布座椅

后排空间乘坐一般，座椅依旧采用织布座椅。与M1相同，后排座椅不提供4/6放倒。

后排空间同样没有变化

由于加长部分都提供在后备箱，所以X1后备箱比M1更大，储物能力也提高很高。

265mm的空间让后备箱更加宽大

X1后备箱开口离地相比M1更低，让拿取物品更方便。

比M1低的后备箱开口，让拿取大件物品更加轻松

后备箱挡板也是不少SUV的装备，身为一款微型跨界车X1当然必不可少，提高了后备箱的储物能力。

后备箱挡板也提升了储物能力

后排座椅不能4/6放倒是一种遗憾，整体放倒的座椅在实用性与灵活性上都不如4/6放倒座椅实惠。

不能4/6放倒的后排座椅是软肋

X1的备胎不仅使用了185/65 R15佳通轮胎，而且还仍使用铝合金轮毂，非常厚道的配置。

X1使用非常标准的全尺寸备胎

X1动力方面与M1相同，均采用了1.3升直列四缸发动机，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩122N.m/350[综述 图片 论坛]0-4000rpm，并提供了5速手动变速器。

X1使用与M1相同的1.3升直列四缸发动机

X1后轮采用后扭力梁悬挂，而M1则使用纵向拖拽臂。相比舒适性差的纵向拖拽臂，后扭力梁则更多体现了舒适性。而目前市面上大部分的小型车和紧凑型车也都采用这种悬挂。

后悬挂也是X1的最大变化

编辑总结:

瑞麒X1可以说虽然在内饰上与M1相同，但从外观与悬挂上均与M1有很大的差别。凶狠，锋利的外观让人们印象深刻，而采用后扭力梁悬挂的X1在舒适性上也比M1提高不少，值得称赞的改变。

虽然车身加长的部分并没有提供给乘坐空间，但后备箱的增大与开口降低的设计还是较为人性化的设计。对于一款微型车来说，瑞麒X1无论外观还是内饰，做工方面都有很大的提升，现在瑞麒X1可以说“万事俱备，只欠价格”，只要价格合理不不怕没有市场。

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