新能源的进化 普锐斯用技术开辟市场(2)
其实看一款车是否换代,光看外观是不可能准确判断的,就像新宝来[综述 图片 论坛],外观改动如此之大,最终还是逃不开“新捷达[综述 图片 论坛]”的影子,但从技术上来说,笔者坚持认为普锐斯已经换代,相信丰田不是用这款车来赚钱,它承担的任务可能更重,要引领混动的市场和技术,所以,它的重点在于发展技术,尽快走出一条大道来,所以,它不会像那些换汤不换药的改款来推销量的车型那样只注重外形。
丰田新普锐斯
特别是大斜面和悬浮式的中控台设计,让新老两代普锐斯的内饰感官相差了不止一代,后悬挂依然是纵臂扭转梁非独立悬挂,但结构由过去的减震器/弹簧集成式变成了分离式,而且扭力梁也变成了主流的、具备平衡杆功能的设计,总体性能和构造都比老款上了一个台阶。
丰田新普锐斯
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作者:
冯骁
编辑:
fengxiao |
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