新能源的进化 普锐斯用技术开辟市场(3)
2009年11月26日 22:50凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

普锐斯[综述 图片 论坛]的优势是深度混合,可以实现纯电驱动,在降低能耗方面更具有优势。发动机方面,排量由过去的1.5L提升到了1.8L,不过功率仍然很小,只有98马力,相当于常规发动机1.5L的水平,但比老款还是增加了28马力。

新能源的进化 普锐斯用技术开辟市场\(3\)

丰田新普锐斯

作为真正混合动力系统的组成部分,发动机如此调校和强化是很正常的,相反真要给它配一台120马力的发动机反而毫无意义。大排量并非完全为提升动力而来,它可以改善普锐斯在高车速下的油耗。另一项改变是在电机部位,新的电机通过高速化降低体型和重量,同时保证足够的功率,但因此损失了扭矩,为此设计师在混合动力系统中增加了减速齿轮以提升轮端扭矩。

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丰田新普锐斯

新普锐斯的很多附件动力也开始由电机提供,例如空调系统。别看普锐斯的电池只能坚持两公里,但用以驱动空调还是没问题的,它可以大大降低发动机低速或怠速时启动的概率。新的普锐斯还引入了太阳能天窗的概念,它的作用主要是用来换气,不光不会在夏天阳光[综述 图片 论坛]下停车后车内有“蒸笼”的感觉,而且更主要的是可以降低空调的负荷,从而进一步降低能耗。

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作者: 冯骁 编辑: fengxiao

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