GT2 RS不是保时捷的家族旗舰，它没有超跑的外表，车架也还是997代产品，但是车架经过优化，重量经过减轻，911 Turbo S上的四驱系统被拿掉，底盘经过重新调校，其结果就是：马力更大，重量更轻，操控更强。这种近乎赛车式改造工程才正是保时捷所擅长的。作为GT2车型的最新版本，新车仅限量发售500台，售价达到237578欧元，约合人民币220万。这是迄今为止动力最强的后驱增压保时捷911[综述 图片 论坛]。

在保时捷GT2 RS车型的前部，可以明显看到保时捷车型多年来一直传承的经典造型风格，从911车型上沿承至今的椭圆型前大灯，富有肌肉感的饱满厚实的前轮拱，还有经典的车头比例。为了进一步压榨性能极限，整块的前盖由碳纤维材质替代。

椭圆型的前大灯总成虽然看起来极其简约，但大灯内部各个照明功能完善，远近光一体化的氙气大灯在整个灯组的最上部，同时保证了拥有极其低矮车身姿态的GT2 RS车型拥有更好的光线可视角度。大灯外缘材质也全部应用了碳纤维材质。极富层次感的大灯外轮廓上依然外嵌有一颗负责高压清洗大灯的出水口，镀铬做工相当上乘。

保时捷GT2 RS车型相较于普通的911车型在前盖前缘增开了半月牙型的前进气口，通过前杠内部的造型引导，能够将足够量的冷却新风通过管道引导至前轮和前刹车系统，为其进行高效率的降温，保证极端状态下的保时捷赛车的基本安全。

在前保险杠下端，巨大的三个进气口，也显著标明了这是一台以性能为首位的车型，在保险杠最底端，还嵌套了一段微微外凸的扰流唇，不仅能够梳理途径车头位置的大剂量气流，还可以为高速行驶的GT2 RS提供一定量的空气下压力。高亮度的12颗LED日间行车灯被巧妙的安置在前进风格栅处。而横置的LED行车灯也成为了保时捷旗下的高性能车型中的重要标志。

2010广州车展新锐志[综述 图片 论坛]订车试驾送多重好礼

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