保时捷车型都拥有着丰满的车顶及后背曲线，极其光滑的车顶曲线从前风挡一直顺延至车尾。在车身侧面，看不到镀铬材质的装饰两条，只有高质高弹的橡胶和厚实但轻量化的玻璃，前窗和下滑的尾窗结合处应用了黑色的漆面材质覆盖，使车身整个侧面溶为一个整体。

保时捷GT2 RS车型的反光镜也可以看到被大量的碳纤维材质覆盖，后视镜连接臂被设计成了交叉双臂式，这样可以令经过车侧的空气更容易的通过反光镜而不造成更大的空气阻力。

车身后轮前面的四边形巨大进气开口材质也为碳纤维材料。放在这里的作用当然也是为了给引擎后置的引擎舱和引擎带来更多的新鲜空气，帮助燃油能够更加高效率的燃烧。

保时捷GT2 RS车型原厂配备了来自米其林生产的高性能跑胎，使用19寸合金轮毂，喷涂白金色金属漆，中央固定。轮胎的型号为前245/35 ZR19、后325/30 ZR19，胎压系统作为GT2 RS的标配。而后轮达到如此的宽度，也是为了能够应付来自引擎所直接传达的最大700牛米的野兽般的驱动力。

特别要详提的是，在GT2 RS上，前后刹车盘的直径分别为380mm和GT2 RS的轮毂350mm。相比同体积的铸铁刹车盘，质量减轻50%左右。刹车系统采用前六活塞（后四活塞）铝制单体制动卡钳，相比普通的钢制卡钳减轻重量4.8kg。

车身后部的巨大尾翼甚至比保时捷GT2车型还宽出了12毫米。在尾翼的下端，还有精心设计的一个小型进气口，严谨，或者用偏执来形容更合适的德国工程师，绝不会放过任何一个提高引擎性能的机会。而在GT2 RS的尾部，两个分置的圆型镀铬排气管的低调与整车如此的超跑气质显得多少有些差距。

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