舒适性：

大毕加索独特的方向盘只有外圈旋转，中间的控制区是固定的。这种设计好处是很多的操作都可以在方向盘上完成，不过你需要花些时间来适应它。在粗壮的真皮方向盘后面我发现了换挡拨片，手感和阻尼都很合适，运动风格非常明显。让人不太理解的是，大毕加索采用怀档模式，很小的档把位于方向盘上方，你说在激烈驾驶的时候会不会容易误操作？

前排座椅侧面非常厚实，具有很好的舒适性和支撑力，只是侧面有些单薄，包裹性不是很强。扶手显得太细了，特别是真皮包裹以后很难放的住手臂。大得比例失调的头枕可以前后调节支撑头部和肩部，虽然不太好看，但很舒服。

MPV[综述 图片 论坛]的优势在乘坐舒适性中彻底显现出来了，怠速时车内很安静，进入车内的只有充足的光线；而在高速行驶的时候整车的流线型设计和高品质轮胎使风噪和胎噪被控制在很低的水平。