国产分析：国产B7有望与迈腾[综述 图片 论坛]共线 国产新PASSAT将全面取代领驭[综述 图片 论坛]

PASSAT B7已经确定会在2011年年内于一汽-大众第二工厂正式投产，目前已经在二工厂旁边的预产车间进行了第一轮碰撞实验。一汽-大众内部人士也曾向凤凰网汽车表示，“PASSAT B7正在生产调试阶段，开始生产少量样车。”从侧面也进一步证实了这个时间节点。

PASSAT B7(点击查看更多高清实拍)

之前，大众汽车集团副总裁杨美红女士表示，因为产能原因，一汽-大众不能同时生产迈腾与B7，B7明年国产将是垂直换代，老款B6迈腾将停产。但事实上，现在的情况与当年引入PASSAT B6比较相似，迈腾每月都有6-7千台左右的稳定销量，放弃一款成熟产品转投新品确实需要足够的勇气。据此推断，B7生产初期不会直接取代迈腾，很可能采用共线生产模式，以少量产品入市，待市场逐步认可后，才会停产迈腾。

PASSAT B7座椅(点击查看更多高清实拍)

国产加长版B7与迈腾共线生产后，以丰富的配置和高科技高品质的形象进行预热，无疑会对品牌建议有益，但如果通过简配控制价格，很有可能会让全面升级的B7被精简成迈腾的“拉皮”版，恐怕到时消费者不会买账。至于旅行版车型，由于目前国内的认可度还比较低，海外已经发布的更居家的B7旅行版轿车将很难被引入中国生产。

PASSAT B7后备箱(点击查看更多高清实拍)

反观上海大众未来即将投产的美版PASSAT也是这个问题，毕竟现款Passat领驭的月销量过万。不过，我们也要看到，取得目前的成绩主要还是市场3万元左右的促销力度，这也是技术平台老旧导致产品竞争力低下的无奈之举，全新车型的推出完全可以改变目前的窘况。另一方面，由于是自主研发的产品，前期已经充分考虑到了生产线改造的成本，全面取代领驭也不存在太多的障碍。不过，也不排除新车与老款共市的局面。

美版PASSAT(点击查看更多高清实拍)

而上海大众国产新PASSAT将在中美两地同步换代，预计今年9月份就能投放中国市场。虽然说舍弃一款月销超万辆的车型有些不值，但是为了避免出现捷达[综述 图片 论坛]、桑塔纳[综述 图片 论坛]无法退市的尴尬，同时提升整车利润，全面取代现款领驭无疑才是明智之举。届时，国产新PASSAT与B7将分别出击不同的细分市场，做到对高端及中端中级车市场的全面覆盖，逐渐巩固大众品牌在中国汽车业N0.1的地位。

美版PASSAT座椅(点击查看更多高清实拍)

目前，海外PASSAT B7的售价已经公布，为轿车版起价18470英镑(约合人民币19.5万元)，与上一代PASSAT B6产品基本持平，所以引入国内后，入门级车型应该不会比现款迈腾高出多少。美版PASSAT的价格虽未正式公布，但官方透露的消息是起价将不超过2万美元(约合人民币13.2万元)，较之上一代车型小降2千美元，预计上海大众国产后，价格也是小幅微调。

美版PASSAT后备箱(点击查看更多高清实拍)

编辑点评：国产新PASSAT和B7说来有着千丝万缕的联系，由于历史原因以及市场定位不同，同时存在也是全球市场所罕见的现象。不过，面对中国市场需求多样化以及销量增长预期，推出面向不同消费者的产品也是大势所趋。至于后市表现如何，还要视减配程度与定价的制约关系而定了。(文/宁晓辉)

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