凤凰汽车讯 4月23日，第12届北京国际车展正式拉开序幕。各大厂商携带自家新车产品一一登场。法拉利F12berlinetta在车展进行了亚洲首演。该车被誉为法拉利造车历史上最快的跑车。
法拉利F12 Berlinetta的真正身份，是法拉利经典车型599的继任者，它同时也是法拉利公路跑车历史上最强大的车型，以及目前为止最快的法拉利，该车最大功率740马力，从静止加速到100 km/h只需3.1秒，最高时速可达340千米/小时。根据法拉利的官方消息显示，在费奥拉诺赛道上，F12 Berlinetta仅仅用了1分23秒就完成了单圈，这个速度比其他任何一款法拉利跑车都要快。
外观造型：新潮元素与法拉利家族合体
法拉利F12 Berlinetta的车身造型由法拉利的造型中心和宾尼法利纳共同完成，整体设计基本延续了FF的风格，彰显了法拉利V12前置发动机车型的独特气质，整体神韵不失为一部出色的GT跑车。简洁的格栅造型低调但是却绝非善类，配合硕大的进气口为这款暴力机器提供了急速喘息的氧气供应，也使得前脸看上去颇具杀伤力。
流畅与修长的车身营造出了猎豹般跃跃欲试的动感与不安，复杂的线条不是为了拉风与帅气，它的主要目的就是为了降低风阻系数，从而突破更加出色的动力数值，这是每一个超级跑车必须拥有的基本素质。同时，车头流畅的曲线、肌肉感很强的眉骨，以及引擎盖上的每一个小小的细节，都是实现3.1秒不可缺少的重要组成。
尾部的造型感也是典型的法拉利家族风格，最典型的就是圆形的尾灯了，复古且很有个性，灯组内部同时采用全LED光源，开启的时候不仅漂亮而且使用寿命也更长。
为了获得更加出色的动力性能表现，法拉利F12 Berlinetta通过从车身每一个线条，每一个角度的设计，我们从法拉利F12 Berlinetta车身上看到它在降低风阻系数上的努力与不懈。
同时，空气动力学套件的加盟也是降低风阻系数不可缺少的重要元素，在法拉利F12 Berlinetta上，前保险杠下方带有小型扰流板，轮拱后方的开孔和发动机盖侧方开口形成一条空气导流管道，能够减少乱流。
空气动力设计/套件/轻量化
降低风阻系数除了拥有出色的空气动力学设计之外，在车身材质的选用方面也是非常有讲究的，对于法拉利F12 Berlinetta这种旗舰型超级跑车而言，这就更加是毫无疑问了。法拉利F12 Berlinetta采用全铝制框架打造，车身应用了12种不同材料的合金，车身质量比老款降低了70kg，车身尺寸4618/1942/1273mm的它仅重1525kg，与此同时，法拉利F12 Berlinetta的车身刚性还增强了20%。基于出色的空气动力学设计以及应用全新的空气学套件，新车在200km/h的下压力达到了123kg，比法拉利599提高了76%，这也使得获得了0.299Cd的风阻系数。
内饰装备：豪华全副武装更加亲民
以往对于超级跑车来说，当然也包括法拉利，豪华这两个字怎么写它们根本没有概念，有一些超级跑车甚至连空调都没有，更不要提什么高档的皮质装饰、音响系统了。但是在法拉利F12 Berlinetta上，这一切都与以往不同了。橘红色的大面积皮革面料一方面给人以活力与激情，同时材质高档手感也非常出色，再配合车内大面积的碳纤维材质，豪华氛围与运动激情哪个都没有落下。
法拉利F12 Berlinetta搭载了一台6.3L排量的自然吸气V12发动机，它可以爆发出740马力(544千瓦)的最大功率以及690牛·米的峰值扭矩。据官方信息显示，这款大排量自然吸气发动机在转速仅为2500转时就能实现峰值80%的扭矩，确保车辆优异的加速性能，直到8700 rpm才到极限转速。与这款大排量自然吸气发动机相配合的，是一款7速F1双离合器变速箱，采用7速的F1双离合器变速箱。
编辑总结：对于豪华超级跑车而言，通过各种手段提高动力性能表现让购车者获得身体与心灵的双重自信，是最重要的目的与追求，而至于价格，也绝非普通老百姓可以消费担当得起。全新的法拉利F12 Berlinetta在动力性能表现上无疑有了新的提升与突破，它的竞争对手也是出于超跑界风口浪尖上的人物兰博基尼Aventador LP700-4。 
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