[凤凰网独家]试驾2010款奔驰E63 AMG初体验
2009年07月03日 09:16凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

[凤凰网汽车试驾]新款奔驰e63 AMG已经正式推出,虽然还没有正式上市,而且售价也是未知数,但是新款车型的外观内饰以及动力数据已经让我们热血沸腾了。现在就跟随我们来体验这狂野得让人血脉喷张却又优雅[综述 图片 论坛]的让人如披谧月的奔驰新款跑车。

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\[凤凰网独家\]试驾2010款奔驰E63 AMG初体验

奔驰E63 AMG(资料图)

当2010 E级[综述 图片 论坛]梅赛德斯奔驰投产时,电视购物主持人Billy Mays已经谢世,否则他定会不遗余力地吹捧这款改进版的2010 E63 AMG。“518匹马力的V8引擎”,Mays会用他激昂的声音说,“犹如火箭一般,从0加速至60英里/小时仅需4.4秒,车内空间却比跑车多出一倍,您可以从容地接送家中的学生和老人。”

\[凤凰网独家\]试驾2010款奔驰E63 AMG初体验

奔驰E63 AMG(资料图)

当然,E63并非是那种通过电视广告兜售的汽车,但它的表现与性能绝对让你眼前一亮。尽管它的价格已经较先前款有所下调,但依然价格不菲。希望能以不高于88000美元的价格拿下这款座驾,开始奔驰之旅

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奔驰E63 AMG(资料图)

衍生自标准E级车但性能高度升级

之前的E级AMG仅仅是标准悬挂的加强版,但是就像它的小兄弟C63AMG一样,与它所基于的标准车型相比,新的E63拥有认真改装的悬挂。这款2010版E63AMG有全新的增宽2.2英寸履带的前轮轴,并且它的弹簧刚度有普通车的两倍。使从空气弹簧到常规线圈的转变成为必然,负载平衡空气弹簧留在后部。

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E63 AMG悬挂(资料图)

另外,防侧倾杆和副车架轴衬也已被加强了。并且如果嫌标准E63太软的话,性能提升包增强了前面防侧倾杆并且调整标准了自适应减震器,增加了轻巧的19英寸锻造合金轮毂,并提高了电子管理的最高速度,使其从155英里每小时达到186个。

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作者: 编辑: zhangyang

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