路演前的准备和保时捷全球路演之绕桩环节保时捷全球路演之道路驾驶环节保时捷全球路演之越野环节保时捷全球路演之中场休息环节保时捷全球路演之操控和紧急避让环节

6月28号我们抵达上海的时候还是阳光[综述 图片 论坛]普照，闷热异常，大家都在为第二天可能会面临同样的天气而担忧。不料，29日的气温并不是很热，也并没有出现想象中的烈日，终于是长出了一口气，因为那天我们有很重要的事情要做：受邀参加上海FI赛道举行的保时捷全球路演2009。

尽管豪车也看了很多，但FI赛道门口停放的保时捷Carrera S、Carrera S敞篷、Carrera 4S、Carrera 4S敞篷，以及全系的保时捷卡宴[综述 图片 论坛]气势还是够吓人。此时、此刻、此地就是PorSC[综述 图片 论坛]he的Show time。 保时捷全球路演2009选择上海国际赛车场的理由是：保时捷源于赛道，言下之意就是保时捷也要回归赛道。活动包括5个环节：绕桩、道路驾驶、越野、操控、制动。现在回想起整个活动，给笔者印象最深刻的就是：油门到底，刹车到底，人有多大胆，车就能有多快。这就是文章取名“疯狂保时捷”的缘由。

绕桩当然主要是为体现保时捷扎实的底盘修炼，由于考虑到车身短对于绕桩优势明显，马力大小并不是绕桩的重点，所以保时捷中国准备了Boxster[综述 图片 论坛]（水平对置6缸发动机255马力，对于保时捷来说，真的不算什么）。尽管只是一台保时捷入门级跑车，给我的体会就是：稳重的油门踏板、扎实的底盘和悬挂系统，绕桩能力不俗，只要驾驶员稳住油门踏板，并有节凑地扭动方向盘，就可以跑出好成绩。保时捷入门级跑车可是一点不简单。