刚刚接触这辆车时，驾驶的欲望肯定会被它的尺寸和体重吓止，但当你握着那个相对于车身来说算是十分小巧的方向盘，再轻而易举的过几个弯，你定会惊异于操控表现与其外表形成的强烈反差。聪明的可变比例转向系统除了在出弯的那一刻偶尔需要稍许的修正，绝大多数情况下它不会让驾驶者感到有什么异样，更难能可贵的是，在层层电子装置的包裹之下，它还保留了一些宝马特色的丰富路感。紧致扎实的悬挂系统则通过数据总线传递信息快速作出反应，让侧倾幅度相对于体重来说达到了微小的水平。而最关键的是，远离驾驶者的车尾也像车头一样与你的操控指令步调一致，就像你穿了一件贴身运动装，这直接削减了人们的恐惧感。

说现在的7系[综述 图片 论坛]开起来像小一号的5系[综述 图片 论坛]并不夸张，而且它拥有雄浑的力量，是很容易让人越开越猛的类型。当然，不能否认的是，新7系的实际体形真的是太大了，日常在市区行车还是免不了让驾驶者小心照看四角的位置。毕竟提供舒适宽敞的内部空间，这也是全尺寸豪华轿车的本职工作之一，完全偏向于驾驶感受并不能在对它的评判中拿到高分。

虽然这一代7系Li版本在车身尺寸上全面打败了它的竞争对手，但毋庸讳言的是，宝马提供给后排乘客的感官豪华性以及安逸程度还离登峰造极差上一步。当然，这并非慕尼黑设计团队的遗恨败笔，只是他们不同性格追求使然。对唯美派偏爱有佳的年长者大可以选择奔驰S，而对冷峻精致的机械感情有独钟的后起新秀则要顺理成章地投向奥迪，宝马新7系正好介于两者的中间，肌肉虬结般简约刻画的内外线条坚实有力，正迎合了社会精英人士激昂奋进的性格喜好。

相关报道：

宝马7系最高优惠22万 一周车市降价TOP10

四驱系统可以选配 宝马7系M运动版发布

宝马7系最高降价22万 X5最高降价25万

宝马7系降40多万 豪华车：淡季大降价