比奔驰S更宽

当我们在一个红灯面前停下时，我抓住机会四下打量了一番。里程[综述 图片 论坛]表显示为1792公里(约1100英里)。车厢前方的支柱看得出是经过了细致雕刻，能够让人更好的看到车窗外的全景。前排座椅安装了三档温度调节，可调节冷热。

方向盘可进行电动倾斜和缩进式调节，外围包有木边，控制台中央的钟样式也不错。此时的发动机转速为600转/英里，声音几乎听不见。iDrive式的界面控制和导航系统沿袭了劳恩斯[综述 图片 论坛]的设计。从轮距到多功能的方向盘，都与劳恩斯相似。在变速杆的右侧，还有一个标志着“运动模式”的按钮。

另外我还注意到，这部车感觉相当宽敞和舒适。雅科仕[综述 图片 论坛]宽度达到74.8英寸，与宝马7系列相同，比雷克萨斯LS和奔驰S级[综述 图片 论坛]都要宽上整整1英寸。

这时，绿灯亮了。Krafcik开始加速，但这次并没有开足马力。雅科仕这次的表现，还算能够得上是一部名副其实的载有V8发动机的高档豪华轿车——威风凛凛。来自六速自动变速箱的提速几乎让人感觉不到。V8平稳的扭矩输出让车速顺利升至每小时50英里，让我们得以避开马里布冲浪者们返程的高峰。

我们对此并不感到惊讶。雅科仕继承了劳恩斯优秀的动力系统，将其成功应用于自己较大的车身。而令我们颇感意外的是，外形明显更大的雅科仕，在重量上仅比劳恩斯重200磅，这让我们更容易对它的加速时间做出有根据的猜测。

我们上次测试的2009款现代劳恩斯V8，在5.9秒之内从静止状态将车速提至每小时60英里，并以101英里的时速，在14.1秒内行驶了0.25英里。在此基础上，我们预计雅科仕能够在6.1秒内达到时速60英里，并以99英里的时速，在14.3秒内行驶0.25英里。这个速度并不算慢，但相比S5[综述 图片 论坛]50，750[综述 图片 论坛]i和LS4[综述 图片 论坛]60，无疑略逊一筹。

此外，这部雅科仕，还沿用了劳恩斯的老式液压齿条齿轮转向器(不过还是要比电子的强)，以及四轮盘式制动器。雅科仕还装有空气弹簧，尽管只有韩国市场上的劳恩斯才装备了这一性能。

相关报道：

现代汽车新雅科仕将于8月8日正式上市 海外首发

现代发布新款雅科仕EQUUS 搭载4.6L V8发动机

抢先报道现代最强音 旗舰雅科仕正式发布

现代新雅科仕亮相 采用前置后驱布局下半年进口