在还未体验到太多驾驶感觉之时，你已经会察觉到路面情况同以往发生很大变化，因为周围总是会有围观者。受关注度如此之高，甚至会让你在驾驶时有些不适。
Smart车身上下都充斥着圆形的元素[综述 图片 论坛]，并完全拒绝镀铬材料，且拥有丰富的色彩搭配，看来奔驰已经学会笼络人心。另外车身采用柔软的回收材料，只在延伸到底盘的B柱上（天！也许该称其为C柱）采用坚硬的灰色金属材料。这一特点在本台车身为白色的试驾车上并不明显，但在色彩鲜艳的车上比如红色车上则会形成强烈的反差，显得更加活泼。
汽车车身上有无数个可以提升气质的细节。诸如车漆和车轮，这两点smart都令人满意。特别是15寸的合金轮毂、以及扁平率55的后胎，都可以媲美紧凑级车型。再加上车身缩小，很容易给人造成“人小脚大”的卡通感。
Smart拥有小巧的卵形车身。如果用“打折”来形容它的车身规格同普通轿车的不同：那车身高度算是“热销毫无让利”，车身宽度大概是“迎春8折酬宾”，唯有车身长度和轴距够得上“清仓大甩卖”、“跳楼价”的标准。拥有如此的小身板，smart在城市中可谓所向披靡，不过它可不是用来在车水马龙中“投机取巧”的，它真正的用武之地应该是在日益紧张而珍贵的停车场上。
停车场无疑是悍马的噩梦，但却是smart的又一秀场。能够“横七”的车位也必然可以“竖八”，smart正是精于此道，它的轴距刚好同一般停车位的宽度相近，所以完全可以竖着停在路边其他车辆的夹缝中。另外，与前悬不同的是，smart的后悬短而高，可以有效防止凸起人行道的“骚扰”。可以说在开发之初，设计师的考虑就已经很周全。
Smart在行驶时总是引人注目，但停车打开车门，无框玻璃又会让人眼前一亮。当然其车门很轻，关门时似乎也要“摔”才行，另外，大概是出于成本考虑，在关门后无框玻璃也不能自动升起，从而损失了一定的密封效果。
